今年2月份，长城董事长魏建军在在百万辆盛典上明确表示，“SUV不做到全球第一，长城绝不推出轿车产品”，并且还很坦白的说到，很后悔曾经推出过轿车产品，要不然长城的百万目标或许应该会早一点实现，那么长城曾经推出的轿车产品之一也就是咱们今天要说的主角了

作为长城曾经的支柱车型，C30曾是火的一塌糊涂，在2010年十二月还曾达到月销两万五千辆的骄人战绩，要说这销量，可能现在的帝豪也要自愧不如了，不过随着长城的战略转移，轿车基本被放弃，这辆车的销量也是急转直下，2013年C30销量还有12万多，到2015年就只有3万多，简直就是跳崖式下滑，从魏建军的话中也可以看出来，这辆车注定被放弃

虽然曾经火的一塌糊涂，但是这辆车外观并不是想象的那般酷炫，而是较为中庸的大众审美设计，前脸采用了四根镀铬条纹格栅装饰，下方贯穿式格栅设计，相对协调，卤素碗儿灯在这个级别也是别无选择了

侧面也难以看出有很优美的线条设计，相对隆起的车身框架倒是显得有些臃肿，不过这也很好的保证了车内的头部空间，15寸的轮毂在这辆车上面却没有显得那么小，看起来反倒是十分协调，车身尺寸方面，长宽高分别为4471*1705*1480mm，轴距为2610mm，作为一辆紧凑级别轿车，尺寸刚好合适

车尾的设计也只能用简洁来形容，尺寸硕大的尾灯倒是占据了不少车尾的面积，不过连转向灯都是卤素光源，实属有些鸡肋，另外没有任何装饰的尾排管看起来实在有些丑陋

车内的设计会完全颠覆外观带给你的感受，虽然内饰用料不算高级，但是内饰及形状都还是凸显出了不少的档次感，特别是这个尺寸偏大的三幅方向盘，镀铬装饰略显精致，银色饰板将中控面板和下层很好的分隔开，颜色也是借此进入分水岭，可以说这个内饰设计可圈可点

后排空间方面，这辆车在同级别表现也是优势明显，并且中间地板十分平整，坐三个人很轻松，们班上的镀铬饰条也是增加了不少的精致感

动力上搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率106马力，峰值扭矩138N·m，传动系统方面匹配的是5挡手动或6挡AMT变速箱，动力表现还算优异，并且油耗也算还能接受

售价方面，现在这辆车的指导价最低仅为5.49万，看起来性价比是非常不错，但是长城的自我放弃可能也让很多消费者不敢买这辆车了，也导致这么多年来这辆车的外观基本没有什么改变，所以销量急转直下，也是可惜一代神车了，不过买过这辆车的车主都表示，这辆车还是皮实耐操，保养费用低