奇瑞产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域,9年蝉联中国自主品牌销量冠军，曾是中国自主品牌中的代表。更关键的是奇瑞在自主研发的路上一直走在前列，尤其是核心部件正逐渐走向成熟，热成型钢，笼式车身，世界首屈一指的发动机热效率（37%），赶超大多数的合资，在技术上指导知名变速箱厂家攻克难题，同时具有国内顶尖的底盘调教技术，成就了三大件自主研发，但在销量上却没有像样的产品，基本还是靠瑞虎系列独木支撑，但经过改革的奇瑞也从重视技术含量的老观点解放出来，技术，美观两手抓，聘用国际顶尖的汽车设计师，拥有了属于自己风格鲜明的“奇瑞”设计模式，艾瑞泽GX(配置|询价)就是它的首款轿车

其辨识度非常高，最新的家族化设计风格，同时也强化了本身的运动气质，让人一见钟情。采用全新造型的艾瑞泽GX，给人一种新鲜的感觉，整体感觉艾瑞泽偏向运动，属于那种有惊喜的车型。仅上市半月时间GX便销售了3000台，绝对算是一款成功且受大众欢迎的汽车，且近期国内汽车市场呈整体下滑趋势，奇瑞整体销量却势增长。与此款汽车的推出也有较大关系，那么该车究竟有何魅力呢？

艾瑞泽GX的侧身则是标准的修长动感轿跑范，尽管艾瑞泽GX的侧身已经很动感了，但是设计师依然对其侧身进行了优化，轮廓更加明显。尾部的设计和前脸遥相呼应，也采用了贯穿式的车尾标准，而尾灯采用的LED光源非常具有质感。采用的银色尾喉装饰，搭配隐藏式排气的设计思路，提升了车身的整体感，全身设计也比较有特色具有其一贯的高辨识度。

GX轴距2670mm。内部空间完全满足大众日常出行的运输标准，较同级别很有优势，虽然与卡罗拉有差距。

内饰大面积使用软质包裹，营造豪华质感，配置丰富，包括氛围灯，盲点监测，主动安全系统，并线辅助，LED头灯，自动驻车，侧气帘/前排侧气囊，感应雨刷等，十分厚道

动力上，采用1.5T与模拟9CVT变速箱相搭配的组合系统，百公里加速仅需9秒，6.8L的油耗在同等比重的汽车中名列前茅。其超高的性价比也是此次一经推出销售量众多的原因之一，这次奇瑞在轿车序列上终于有自己的支撑产品，也算是奇瑞的一大幸事，毕竟靠瑞虎单打独斗，效果还是很有限的，我们期待11月份完整月，艾瑞泽GX的表现！

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