如果你想用20-25万左右的预算买一台运动型车，那么阿特兹、思铂睿、君威(配置|询价)等等都会是你的一个常用备选项，或者预算再充裕一些的话，可以加钱上豪华品牌的凯迪拉克ATS-L甚至是宝马3系(配置|询价)。不过你有没有想过，这个价位可以买一台全时四驱的进口车呢？斯巴鲁可以给你这个答案——力狮。虽然斯巴鲁在国内因为全进口的原因显得很小众，但是它的性能操控和安全性可是连挑剔的美国权威机构都认可的。这款力狮在2015年拿下了《消费者报告》最值得推荐的中级车的奖项。而且它在国内的性价比也很有竞争力，我们一起来看看。

相比于如今很多车外观设计的张牙舞爪，它几乎可以说是平淡如水，长得根本就是一副路人脸，规整的六边形格栅、平实而富有立体感的腰线看上去没什么特色，但是整个外观的比例非常和谐，控制得恰到好处。

它的整车尺寸为4815/1840/1500mm，轴距为2750mm，各方面算是中规中矩，四平八稳的风格看上去却非常运动，这要得益于它全系搭载的水平对置发动机，能够把整车重心压很低，所以姿态足够低矮，细看之下，其实是很有运动范儿的。

全车最抢眼的细节，恐怕就是这四个带有精车效果的双色铝合金轮圈了，从这里仍然能找到斯巴鲁主打的运动风格。要知道，以前的老款力狮可是曾经有过发动机盖的散热口和无框车门的，如今这些浓烈的标识都被抹平了，外观能标榜的东西也就剩下不多了。

内饰的设计甚至大众的风格还沉闷一些，以单调的矩形为主，但是内饰做工相比于老款车型有了长足的进步。大面积的软质塑料搭配小面积的磨砂亮面、少量的镀铬饰条，配上打孔的金属踏板，还是能找到一些运动的影子的。

迪哥最喜欢的内饰设计元素，就是这个带蓝色背光的双炮筒仪表盘。样式保守简单，但是红线区可以达到8000转，发动机的性能取向暴露无遗，相当了不起了。

前排座椅采用真皮材质，造型古板，但包裹性非常出色。

后排的座椅空间不算宽敞，但是也完全足够家用。靠背角度合理，乘坐舒适，而且还有后排出风口。因为力狮的厚道，全在看不见的机械和配置里，要知道它可是全系配8气囊、ESP、倒车雷达/倒车影像、定速巡航、发动机启停的。

力狮在国内主打两款发动机，一款是175马力的2.5L水平对置自然吸气四缸机，另一款是241马力的2.0T涡轮增压水平对置四缸机，全系匹配模拟六档的CVT变速箱，以及斯巴鲁的另一招牌主打：左右对称的四驱系统，不但性能出色，而且百公里油耗只有7.2L，可见其机械水平。而底盘也是运动化的前麦弗逊、后双叉臂独立悬架，但是调教偏向于舒适。

另外，力狮的2.5升顶配车型还带有斯巴鲁目前最高等级的主动安全系统——EyeSight，打包了自适应巡航、自动刹车、偏行纠正等功能，而且经过权威实测，它的紧急刹车功能比沃尔沃的还要强大，这要得益于它是采用双摄像头识别的硬件。

而它作为一款进口B级车，售价却只有21.98-29.28万的售价，主力的2.5L配置价格不超过25万，相比起同等配置下的合资中级车已经相差无几，竞争力十足。唯一能够挑剔的地方，或许就只有斯巴鲁高昂的售后保养费用了。不过，它不但安全性能出色，而且行驶品质、操控等方面的水准都非常高，完全可以说是一个实而不华的优良之选。