早在19世纪，就有人提出了飞行汽车的概念，当然，那时候并不叫这个名字，因为当时飞机和汽车还未发明。一百多年来，人们从未放弃在这条路上的探索，在历经无数失败之后，渐渐接近了这个最初的梦想。

飞行出租车能够为交通拥堵区域和居民区提供灵活的运输方式，2028年之前我们就能坐上飞行出租车了？虽然这只是波音公司CEO的“单方面”预测，但是很显然其并非说说而已。

现任波音公司CEO 称波音公司一直在对精心设计的飞行出租车原型进行测试，这种飞行出租车能够搭载乘客往返于各地之间，并表示飞行出租车未来十年内就有可能投入运营。

飞行出租车

2017年10月波音公司宣布收购极光飞行科学公司，极光飞行科学公司成立于1989年，总部位于美国弗吉尼亚州马纳萨斯，是少数几家和Uber共同开发“空中的士”的公司之一，此次收购将进一步推动波音公司自主技术的发展，并成为飞机技术创新的关键。波音公司表示飞行出租车测试飞行最快将在2020年在达拉斯和迪拜进行。

当然，波音公司也并非是唯一看好的飞行出租车未来的公司。

优步正在研发一款空航版的叫车软件UberAIR，这款App预计将在2020年启用。优步CEO 已经预测，优步将在未来5到10年内推出自动飞行出租车。

UberAIR

今年年初空客公司成功对它的飞行出租车Alpha One进行了测试，飞机在安全降落前飞行高度达到了5米，自动驾驶持续了53秒，虽然这些数字并不令人兴奋，但也算是迈出了成功的第一步。

如今，谷歌创始人投资的“飞行出租车”也在新西兰进行了试飞，谷歌公司创始人之一的拉里·佩奇近几年来一直在向“飞车”研发企业投钱，他先后投资了Zee.Aero和Kitty Hawk两家企业，这两家初创企业都致力于“飞车”的研发。

Zee.Aero公司正在“开发一种革命性的运输新形式”，涉及“空气动力学、高级制造和电力推进的学科交叉”。

Kitty Hawk公司同样抱着“研发电动私家航空车辆”的目标，但设计方式与Zee.Aero截然不同，Kitty Hawk公司设计的“飞车”类似“巨大版的四轴无人机”。

飞行出租车试飞

2017年11月，中国飞行汽车初创公司亿航，发布了最新新研发进展，CEO 胡华智表示，只要得到监管机构批准，该公司将在 2018 年在迪拜运营无人飞行出租车。

亿航公司 E-184 型无人机配备可携带一名乘客的小客舱，可以携带两位乘客的新型号正在研发中。E-184 型无人直升机配备四个以电池驱动的螺旋桨，具有全自动导航功能，只需预先规划好出行线路，系上安全带就能顺利启程。E-184 的巡航速度可达 100 公里每小时，可在空中停留 25 分钟。

亿航无人飞行出租车

2017年11月浙江吉利控股集团有限公司与美国太力公司达成最终协议，收购太力公司的全部业务和资产。2009年，太力公司发布了第一款飞行汽车Transition，3年后发布了Transition的迭代版本车型，Transition有两个座位，空中续航为640公里，最高时速为160公里/小时。机翼可折叠，以减少在陆地的占地面积，并且支持自动飞行的功能。

飞行汽车

2017年11月，太力在杭州建立了研发机构，未来将会在中国实现飞行汽车的量产。按照目前的计划，2019年，全球首款飞行汽车将会在美国量产，2025年，全球首台垂直起降的飞行汽车也将实现量产。