在国内市场SUV异常的火爆，轿车的存在感也已经没有了以往那么高。而一些“务实”的自主品牌早都开始只造SUV，把轿车晾在一边。近些年来市面上能让人印象深刻的轿车多以合资品牌为主，而自主品牌中存在感较强的车型并不多。但今年的冬天的11月3日全新名爵6上市，唤起了不少人的心中“年轻的热血”。

外观

MG6(配置|询价)的外观是基于E-motion概念车所演化而来，当Q君第一眼看到这辆车的时候就被它的造型吸引到了。

名爵官方把这台车定义为四门掀背跑车，从侧面看去MG6的C柱向车尾延伸，颇有coupe的神韵。别小看C柱的造型，对于一台四门掀背车而言，弧度的拿捏要在后排空间与造型之间做出抉择，尺度并没有那么容易把握。MG6在侧面造型上可以说没有槽点。由于采用了“掀背”的造型，车尾自然没有普通3箱轿车那么长。

而MG6在短车尾的引擎盖造型上还采取了微微上翘，营造出了一个小小的鸭尾造型。

并且车尾灯里的2条LED造型设计让Q君想到了奔驰E级(配置|询价)的头灯，可能是设计师们“心有灵犀”的杰作吧。

动力

MG6的动力方面值得大书特书。毕竟网上铺天盖地的都在宣传这台车的“运动性”。MG6搭载是一台代号为“15E4E”的1.5T发动机，这款发动机也不是什么新面孔。我们在荣威RX5(配置|询价)、i6等车型上都能看到。

这台发动机的最大动力输出为169Ps马力，最大扭矩为250N·m。官方给出的MG6实测0-100km/h加速时间仅为7.1秒，甚至有媒体测试出了6.5秒的加速成绩。这台“15E4E”虽然也搭载于RX5与i6身上。但MG6这台发动机的动力调校与之前车型不同，更加激进一些。

（RX5）

而与这台发动机搭配的7速干式双离合与6速手排变速箱传动效率都在97％，对于加速成绩的贡献同样也是功不可没。

内饰

内饰造型上MG6也是做到了尽可能的“运动”，尤其是平底的三幅方向盘相信会受到许多年轻人的追捧。

中低配车型在中控屏部分采用的是8英寸的屏幕，而高配车型上则是升级到10.1英寸。由于搭载了斑马系统，控制车辆不光能通过点按屏幕，还可以通过语音控制，所以即便是8英寸屏的车型也能很好的保证日常使用的便捷性。

MG6低配车型上座椅采用的织物面料，而中高配车型采用的仿皮材质。虽然对于这个价位车型采用织物材质也不能有太多挑剔，但能全系标配仿皮会更好。

不过好在MG6的座椅造型还是让人非常惬意的，腰部与腿部的支撑也算不错。特别是大腿外侧的支撑性比许多车都要强上一些。

空间

虽然官方定义MG6是一台“四门掀背跑车”，或许你的视线已经在“掀背”与“跑车”上挪不开了。但这毕竟是一台9.68-13.28万元价位区间的车型，说到底“四门”这2个字同样是这台车的重要属性，后排的乘坐性同样是它重要的因素。

MG6在后排座椅的造型上与它的定位也是十分呼应，与许多同价位的家用车采用“连体式”的后排座椅造型不同，MG6的左右2个座椅“泾渭分明”。轴距2715mm的MG6在后排空间表现还是不错的，这个尺寸下正常的腿部空间大小以及并没有因为掀背造型而牺牲太多的头部空间，都保证了这台车不错的实用性。

虽然造型上不多，并且提供了中央手枕，但是细心的小伙伴或许发现了后排中间座位的头枕并没有出现在MG6上，或许这就是为了照顾“逼格”的代价吧。并且地板中间位置凸起还是比较明显的，可能中间位更适合坐一个孩子。

后备箱空间表现方面，首先是底部的开口是“下窄上宽”的造型，这是为了照顾整车造型而做出的设计。另外由于是掀背车，所以尾箱开口很高，但是造型的原因，上面的顶部空间还是比较靠前的。

总体来说MG6的尾箱与一台普通的3箱轿车是没有什么区别的甚至在高度方面还微微有点点优势。