在不知不觉之间，2018年便已经接近了尾声。在这一年之中，有太多的事情值得我们去回味。而在汽车行业，这同样是一个至关重要的一年。因为在这一年之中，新能源汽车迅猛发展，各个品牌也都相继推出了自己的新能源汽车产品。而在国产品牌之中，广汽新能源GS4 PHEV便是一个代表车型之一。在不限行、不限牌、巨省钱、巨省油等众多光环的加持下，广汽新能源GS4 PHEV的销量一路高歌猛进，连续多月在销量上取得了1000+的佳绩，并且获得了众多消费者的一致好评。

GS4 PHEV前脸

显然，广汽对于这样优异的成绩并不满足。近日，为了使新能源汽车得以更好地推广，广汽更是针对插电式混合动力的GS4 PHEV及GA3S PHEV两款车型推出了1万首付、2年0息、5年超低息的金融政策，让人难以拒绝。

虽然新能源汽车已经面世许久，但不得不说，广汽新能源的GS4 PHEV的确是一个极为突出的产品。相比于传统的插电式混动车，广汽新能源增程式的插电混动GS4 PHEV要显得更加平顺、更加省油。并且值得一提的是，在现今的国内市场中，带有增程式的插电混动车只有广汽新能源GS4 PHEV与上汽荣威eRX5两个车型。

GS4 PHEV侧面

虽然荣威eRX5也是插电式混动，但是与广汽新能源GS4 PHEV依然存在着明显的差距。由于技术水平的原因，荣威eRX5的驱动形式还是以发动机为主，以电机为辅，与传统的燃油车差别并不大，甚至在一定程度上来说，荣威eRX5几乎就是一辆燃油车。而广汽新能源GS4 PHEV则不同，只要驾驶合理，GS4 PHEV完全可以实现纯电动行驶，其最长纯电续航里程可以达到58KM，甚至在使用得当的情况下，GS4 PHEV一箱油跑上几千公里也丝毫不是问题。并且，广汽新能源对于GS4 PHEV的研发也从未停止。在2019款的GS4 PHEV上，其G-MC的机电耦合系统能够更加平顺、宁静的运转，使得其无论是在驾乘体验还是舒适性上，都要比荣威eRX5高上许多。

GS4 PHEV

最后不得不提的是，在现今的市场上，有许多号称插电式混动的车型。然而实际上，这类车型只是在燃油车的基础上增添了一套电驱系统，骨子里依然是一台燃油车。所以，如果有想要购买插电式混动汽车的朋友，一定要注意普通插电式混动与增程式插电混动的区别。而如果有对广汽新能源GS4 PHEV感兴趣的朋友，也可以直接前往试驾中心，相信它一定能给你完美的驾乘体验！

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