今年3月才在重庆注册成立，6月在雄安新区进行品牌发布的君马汽车（TRAUM），已经迎来了自己的首款量产车型君马S70。这个股东为“刘一凡”这唯一自然人的企业在8月初刚刚把企业注册地址从重庆渝北区的一办公楼变更为了重庆垫江县的工业园标准厂房。但显然无论前面哪个厂址对于汽车生产而言，都是无法满足的。

而最新出现在工信部新车目录的君马S70车型的生产企业清晰注明了“湖南江南汽车制造有限公司”，这个曾经以生产江南奥拓闻名的车厂正是众泰汽车麾下企业，也是其轿车生产资质的核心户口所在。如今类似于代工生产君马的性质，解决了君马汽车在没有获得自己生产资质，建成自有生产基地之前的投胎合规性问题。

如果说之前设立汉腾汽车时，众泰对其亲密关系还有些遮遮掩掩，那么最近的君马品牌发布就显得正大光明了许多。不仅在君马品牌发布前，有众泰汽车股票发布公告，明确“根据公司发展战略，将于近期推出公司旗下又一全新汽车品牌“君马””。同时君马品牌发布会上，铁牛集团董事长、众泰汽车实际控股人应建仁的站台也都清晰说明了君马汽车实质上就是众泰汽车全新修炼的另一个“小号”。如今随着众泰汽车自身品牌力和知名度的提升，由其为这个从零起步的年轻品牌背书，在招商引资的谈判中，在经销商的招揽中都会起到正面的促进作用。

而君马S70之所以能够如此之快的完成产品成型并量产，其实就是直接从众泰汽车拿过来的在研车型，这款此前在众泰体系内代号A40的新车如今只是对进气格栅进行了改动设计，就摇身一变成为君马汽车定位“跨界7座SUV”的首款车型。从外观不难看出，这款所谓SUV其实有着更多的MPV车身特质，只是提升离地间隙，增加车身包围，车顶行李架这些风格套件后，让其向更加火热的SUV题材靠拢。

这款新车的轴距为2800mm，采用麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架，车身长宽高4746*1882*1700mm。不同于之前曝光的众泰版测试车采用的玛莎拉蒂风格的竖条进气格栅设计，君马S70换装了网状格栅，内嵌密集的“T”型镀铬装饰，车头的LOGO自然也换成了君马汽车的“TRAUM”字母标识。也正是这样的简单改动，就让这样一款怀孕待产的众泰车型在出生前认了君马汽车这个新爹。

君马S70的扁平化大灯设计在轮廓上其实与众泰汽车刚刚上市的T300有些相似，采用远近光一体的双光透镜灯组配置，灯体内集成L型的日间行车灯灯带。前杠下部采用了“凹”字型轮廓的进气格栅设计，两侧的悬浮式长条形前雾灯之间是哑铃轮廓的镀铬边框相连。

车身部分是半悬浮式的车顶设计风格，除了A柱之外，B/C/D柱都是隐藏式的风格，从低配的无天窗，到中配的普通天窗，再到高配的全景天窗选择非常丰富。A柱位置的结构与大众的高尔夫(配置|询价)7是同样的设计方案，比较纤薄的扁平化后视镜支架，以及A柱三角窗的设计可以减小侧前方的视线盲区。

虽然是MPV的车身结构，不过车顶的行李架，环绕车身前后杠、轮眉和裙边的黑色防擦包围这些SUV元素一样不少。根据配置高低，提供18寸和17寸两种规格轮毂，分别搭配225/55R17和225/50R18轮胎。第三排的车窗舷窗通过上下镀铬装饰条勾勒，形成向后逐渐收窄的轮廓。

长条形的扁平尾灯组并没有采用LED光源的配置，但是中部内凹的灯罩展现出了尾灯组颇为立体的设计感。后杠两侧有竖条型的导气格栅装饰，尽量为这款MPV车型提升一些运动气息。呼应前雾灯连体镀铬边框设计的是后杠镀铬模块勾勒出的连体式排气管设计，不过这部分也只是装饰，真正排气管隐藏于后杠下方。

同时后杠上还集成了长条形的后雾灯和反光模块。车尾并没有采用TRAUM字母，而是换成了君马汽车的LOGO，这个LOGO内部融合了立柱、马头、飞翼的复杂设计其实远看起来也就是一倒立过来的奔驰标而已。

动力系统部分再次说明了其众泰血缘的关系，采用锐展（铜陵）科技有限公司生产的TNN4G15T型号1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩207Nm。这也正是众泰旗下动力企业和众泰车型的主力发动机配置。搭配5速手动和6速手自一体变速箱，车身整备质量在1543-1550kg左右，百公里综合油耗7.8-8.2L。

内饰部分虽然空调系统面板，变速箱换挡控制面板等区域还未最终定妆，但已经展露的部分设计还是令我们眼前一亮。奔驰S级(配置|询价)和E级同款风格的连体式液晶屏非常抢眼，由12寸的全液晶仪表和12寸的多媒体系统宽幅液晶屏组成，中间只有非常窄的隐藏式边框。座椅则会采用2+2+3的结构布局，这也明显不同于通常的七座SUV车型2+3+2的轿厢设定，体现了MPV才具备的车身结构优势。