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男人都很会欣赏女生素颜的样子，不加任何胭脂口红的修饰，她依然可以散发内在的美。论坛上所有车友都在改车，排气尾段、轮毂、甚至ECU程序。我想说，不换轮毂，不贴车衣，不贴膜的她：很美、很实用。

珠三角一直阴雨，前几天才有机会拍车。很抱歉。。这篇作业是第二章，总共大汗淋漓地拍了三个小时，希望静姐置顶以示鼓励

拍机器得找钢筋水泥的地方比较搭调，原配灯、18寸轮毂，没有车衣。虽然6年免检，但我不打算动她一根毫毛。

现代钢铁的碰撞

嗯，加强社会主义现代化建设，我出一份力;)

临牌过期了不能再领，必须装铁牌，想哭

对于两口之家而言，Cayman的装载能力很强，去超市买一堆东西加两箱水随便装下。

白色的Cayman不显小，和大场馆在一起也撑得住

官网上的选配器会夸张20寸轮毂的大小，实车18寸其实已经很大了

这个角度像Lotus Exige;)

肥臀又来啦

显然，白色很低调

官方的宣传线条，实际效果是这样滴

认识我的车友都知道这是我的最爱角度

换了背景

默认大灯的气场十足

丝毫没有辜负母公司灯厂的名声

早晨神奇的光景效果

我们一起飞吧

前行李箱没有发动机，无需吸音棉。

飞翼式的侧窗属于经典设计了

刀锋般的玻璃透出战斗感

和新A4一样，718换装了更符合人机工程学的车门拉手。

车窗胶条细节

只有718,918,911是在斯图加特母厂生产的，SUV和帕帕不是哟

车门踏板下有个孔，是排水用的吗？

原来是固定车门的卡口

侧面的线条可以用柔美来形容，走的不是肌肉车路线

车门上长出来的镂空后视镜能减小风阻，没选电折耳能减轻重量;)

掀背门的缝隙挺大的，污水很容易流进去

然后导水槽就会变黑

前行李箱一旁的导水槽也会变肮。

比较迷信进口的车友可以笑了，这根液压撑杆竟然也是德国产的

掀背门侧面有减震胶块

掀背门上还有一块可拆的私密档板，同时为身高一般的驾驶员提供了拉手。

小尾翼在时速大约每小时120公里会自动升起。没事不要按出来玩，它没有防夹手功能。

前进气口有空调散热片

为方便上下车，车门开度很大

原配的音响视觉上很精美。当然转速超过三千就听不着音乐了，果断不选配。

在有限的空间中到处挖储物格，718在实用性设计上很努力。

但结果还是连最小的水瓶都放不下:)

没选电折耳就没有折合按钮。电动调节、座椅方向盤记忆、车窗一键升降一个都没少。

这是我的驾驶坐姿，很多朋友说我疯了。183公分不顶头和坐在地上的感觉只有Cayman能给我，其他竞品的坐椅差了点火候。

标配的14向坐椅，副驾也同样14向。谁说保时捷是卖选配的？

楼主亲测：718的原配坐椅和911的原配是一模一样的。这个快速折合座椅的拉手很明显是为后座准备的。

拓印车架号(Vehicle Identification Number)的地方在副驾座椅下。

座椅电机来自博世，可见电机是抬升了座椅的。需要更低坐姿的车友应选择手动座椅。

拍中控我喜欢这个角度

没装运动和多功能方向盘，简洁

一个月跑了一千两百公里，有一半是在高速上160跑的，行车电脑显示油耗8.4L/100km。车速表和卫星定位仪数据一致。

我写上一篇作业时答应介绍驻车灯的使用。看到转向灯拔杆上有个P，下车前将左转向灯打开，锁车后车辆左侧的警示灯亮起。只需5瓦，侧方位停车更安全。

试试吧，很多欧洲车都有这个功能。

拔杆的做工细节，718上的塑料件缝隙都有点大。

换档拔片虽相对较小，但距离很顺手。给人机工程部点赞。

选了CSC(Constant Speed Cruise)定速巡航就会有下方的拔杆，Active Cruise Control有点贵。

四向方向盘调节

我必须说：脚底的空调出风口很用心，油门、刹车、离合各一个。可惜中规车没有手动的。

总线控制系统和ECU出自大陆集团(Continental)。

还可以看到转向柱的方向节。

镀铬件质量佳

鲨鱼鳃式出风口，没有SC秒表

镀铬装饰条里藏着被过度设计的杯架，为狭小空间设计，还能用空调吹饮料。

手套箱内有外接音源接口和USB接口。在订了儿童座椅支承点的车里还有关闭副驾气囊的钥匙孔。

没选Sport Chrono就有个Sport按钮。选了就在方向盘上操作。

没有选无钥匙进入的车要按中控按钮手动锁门，系统设置中没有行驶自动锁车门的选项。

扶手箱很浅，只能放单据，好处是有12伏直流电源。

没有选舒适照明，头顶只有两个灯按钮和禁用雷达按钮。高位后视镜为手动防炫目。

后视镜视野

掀背窗视野

安全带没有选，不知选了会不会高大上一点？

这个插头质感着实一般

我的坐姿很靠前，但背后只能放一个电脑包

后行李箱已经尽力挖空间了，无耐下方有变速箱，实在没空间。

与内饰同色的车尾部件也是我们订真皮内饰的原因。

在我最爱的“音响”旁边有固定行李的扣环，优点是车尾两处行李平台都有扣环，缺点是旁边塑料件的接缝真的很大。

掀背箱竟然有三颗LED小灯照明，全标配。

前行李箱的保险卡扣，如果没电前后箱都无法打开

盖板隐藏了前部机械部件

雨刮片上有石墨涂层，不能用布擦。

德国产的三角牌，要求离车100米放置。看到奥迪标后就有点尴尬了。。。

把盖板拉出来，挂在前盖上

居中的是瓦尔塔的启停电池，德国造。

空调滤芯在电池左侧

空调系统也是德国造

打气泵。注意，用了补胎胶后胎压监测传感器就会损坏，所以还是叫救援来的经济。

刹车鼓是波兰产的，DOT 4刹车液油壶倒是德国产的

刹车电子控制器产自德国

刹车分泵产自德国

雨刮电机来自博世，产自匈牙利。

根据使用说明，跳线发动汽车时应在此处接地。

喇叭是西班牙产的:)

减震器柱顶有电磁悬挂控制线，通过电流变化改变减震器阻尼。

这套电磁悬挂依然是德国造的，718真的没有日本零件，是台名副其实的反日货神器。;)

还有一些细节值得车友注意：没装儿童安全座椅支承点的车不能关闭副驾驶安全气囊，只能使用朝前安全带式的儿童安全座椅。

副驾驶车门有应急打开油箱盖拉手

轮毂上有一颗螺丝是防盗螺丝，需要随车工具包才能取下。

前悬挂行程极短，支承A+。弯道神器的秘密都在这里啦

刹车管和手刹线

黑色的钢制稳定杆和全铝副车架相连，上方是双离合变速器。

座椅在夏天通风效果很好，至少裤子不会比上衣先湿。

最后，以美美的地板油门结束。谢谢观赏。

天啊，都凌晨两点半了

aulara

发表于2017/5/4 2:35:591楼 车友们都应该知道中控车辆设置里有舒适进入的选项，但默认回退10公分左右，对于一些坐姿靠前的大个子有点不方便。还有的车友说空调无法记忆，在此我发现了一个解决办法：

首先，车辆通电，将驾驶位坐垫调到最靠后的位置，并将方向盘升至最高。

第二，将空调调到合适的温度、风速和吹风方向等。

第三，按下驾驶位车门上的SET松开，再按下钥匙图标松开。仪表盘上显示“记忆设置已储存”。

第四，将驾驶位调至合适自己的坐姿，14向呢包括腰部支撑，慢慢调。随后调整方向盘位置。然后将两侧后视镜调整好。

第五，按下车门板上的SET键松开，再按下1键。仪表盘上显示“记忆设置已储存”。

如此，解锁车辆后718会自动导出钥匙的设置，坐垫退到最后。上车轻按

1，然后关门，坐椅位置回到合适自己的位置。空调会以钥匙中的设置运行。

开门，轻按车门上的钥匙键，坐椅退到最后，下车走人。

倒车时，副驾驶侧后视镜下翻角度也是可调的

挂上倒档，后视镜下翻，按下车门上的方向键调整下翻角度。如果下一次车辆没有记忆，则需要保存在钥匙设置中。

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