说起奥迪Q5这款车，想必上到九十九，下到刚会走基本上都听说过，这款被认为暴发户专属的中型SUV一直都是豪华中型SUV的销量冠军。这不，其2017年，便卖出去了123494辆新车，十足月销过完的成绩，很漂亮。

不过，奥迪Q5的缺点也是不少，除了大家都耳熟能详的烧机油之外，蹩脚的空间是车主吐槽最多的地方，明明是中型SUV的定位，还没有紧凑级别的日系SUV尺寸大，而这也成为广大消费者7年以来的一直呼声。

重负不负有心人，据有关媒体报道，新一代的奥迪Q5有望在2018年6月份上市，最大的改变之处便是空间的大幅度提升，新车尺寸为4765*1893*1659mm，轴距为2908mm，相信在此方面的大幅度改进，能够极大地改善了整车的乘坐空间。

当然，全新一代的奥迪Q5还有很多改进的地方，比如说车身比现款减重90kg，也经过设计优化，使得风阻系数从现款的0.33cd降到0.3cd，这意味着新款奥迪Q5在油耗和加速性能上会更加优秀了。

看看吧，空间拉大了，却成功的减重，同时风阻系数还调的很性感，再加上奥迪一贯在科技配置以及灯光上的给力，这样的奥迪Q5是不是看上去完美无缺了？

其实不然，全新奥迪Q5犯了三个大忌，让前来看车的消费者扭头就走！

第一、新一代的Q5变速箱是由原来的ZF 8AT换成7速S tronic双离合变速器。当初买奥迪Q5的车主之所以花钱买这款车，其实冲的就是ZF 8AT，如今换成了成本更低的7速S tronic双离合变速器，让消费者提不起兴趣。

第二、四驱系统也由原来的全时四驱换成适时四驱。这一点想必也不用小编过多的解释了，全时四驱和适时四驱的区别，大家一眼就能看出来，实在不知道的，可以去百度一下。

第三、原来的托森差速器也被电控式多片离合器式中央差速器取代。众所周知，从性能上看，托森要好一些，它是纯机械结构，响应迅速，可靠性更高。而多片离合结构简单，为液压或电子液压结构，需电脑控制，并借助ABS等感知器探测，作动有稍许滞后，长期工作会发热。

看的出来，来华多年后的奥迪，也学会了当地的生存法则，在消费者看得见的地方下功夫，来吸引更高的关注度，而在看不见的地方，就使劲做减法。只是，在消费者越来越理智的当下，这样的策略还能坚持多久？

你会考虑全新奥迪Q5吗？欢迎和小编探讨哦~