核心提示：自 2013 年首次推出以来，宝马 i3 曾进行过小幅度的增量升级和大型电池电芯的更新。据外媒报道，有传言称，该纯电动汽车将再次升级电池电芯，其续航里程或可超 200 英里。

盖世汽车讯 自 2013 年首次推出以来，宝马 i3 曾进行过小幅度的增量升级和大型电池电芯的更新。据外媒报道，有传言称，该纯电动汽车将再次升级电池电芯，其续航里程或可超 200 英里。

多年来，为了提高车辆的续航里程，宝马与其电池组供应商三星 SDI 公司合作，验证其现有电池包内的电池电芯的能量密度，能否实现更长的续航里程。上一次宝马 i3 电池电芯升级发生在 2016 年，当时，其电池芯容量由 60Ah 升级至 94Ah，整个电池包由 22 千瓦时（kWh）升级至 33 千瓦时。现在，配备新型容量为 120Ah 的电池芯，电池包总能量将可达到 42 千瓦时。

据 BimmerToday 报道，宝马正在密集筹备电池容量为 120Ah 的宝马 i3 的首次亮相，锂离子电池容量更大，续航里程也更长。根据新欧洲行驶循环（NEDC），该款能量更大的电池组将可让其续航里程超过 350 公里。

目前尚不清楚电池容量为 120Ah 的宝马 i3 如何达到 350 公里 NEDC。但是，如果宝马 i3 配备了 42 千瓦时的电池包，其续航里程在 NEDC 工况下达到 350 公里（217 英里）是合理的。然而，实际行驶的续航里程如果能在充满电的情况下接近 200 英里，就很让人吃惊了。目前，现款宝马 i3 可达到 114 英里的续航里程，更现实一点说，新电池包充满电的续航里程将可达 150 英里左右。

目前，宝马正在研发新一代电动动力总成技术，希望 2020 年首次在 iX3 上推出。该车将重新配备宝马的新电池包和电动机等电动动力系统架构，而不仅仅只配备新电池电芯。