安全性是评估一辆车重要的指标，什么动力性，舒适性在安全性面前都显得不那么重要，然而全球众多汽车厂商，水平能力的不同，生产的汽车也有好有坏。美国高速公路安全保险协会IIHS公布了他们测试后得出的致死率最低车型和死亡率最高车型，下面，我们下分别来盘点一下死亡率最低和最高的前3款车型。

死亡率最低之第三名：丰田汉兰达(配置|询价)混动 4WD（美国四驱版）售价：23.98-42.28 万

日系车的又一次上榜，不知道破除大家对日系车不够安全的印象没？丰田汉兰达在安全防护这块做得非常的到位，安全配置更是应有尽有，比如包含稳定和牵引力控制、ABS、电子制动力分配以及刹车辅助等五项要素。还有SST（智能停车系统），多方位气囊、前后排防翻滚感应侧气帘、主动头枕以及儿童座椅固定装置、后排儿童锁等。

死亡率最低之第二名：丰田红杉 4WD（四驱）售价：110.00万

作为丰田旗下的第三个入选零死亡率车型，在安全配置这块的尽心尽力当然无需赘述。

死亡率最低之第一名：沃尔沃XC90(配置|询价) 4WD。售价 57.8-84.36万

沃尔沃虽然不算热门车，但是在安全性能这一款是做的最好的，提起沃尔沃首先想到的是安全。可见沃尔沃在安全防护这块的用心。

看完死亡率最低的车，我们再来看看那些死亡率最高的那些车。

死亡率最高之第一名： 起亚锐欧（国内叫K2）；死亡率：149人/百万辆。售价：5.19-8.29万

起亚K2在C-NCAP碰撞测试中仅仅获得45.1分，缺乏ASR、ESP、BAS、主动安全系统等安全配置,所以买K2的朋友平时开车的时候还是要小心点，硬碰硬是碰不过别人的。

死亡率最高之第2名：日产骐达(配置|询价)（Versa）；死亡率：130人/百万辆，售价：8.49-11.99万

骐达多车碰撞死亡率较高，每百万辆登记车辆死亡人数为130人，而单车碰撞和侧翻的死亡率较低，分别为31人/百万辆和10人/百万辆。这从侧面说明，当与多辆汽车发生撞击时，乘客的生存空间则被严重挤压，生还几率较低。

死亡率最高之第3名：现代雅绅特（Accent）；死亡率：120人/百万辆，售价：7.18-9.78万

雅绅特还是有韩系车“简配、皮薄车轻”的通病，这款车没有配备侧气帘、头部气囊等主动安全配置，在事故中也很难车内人员的安全。IIHS统计：雅绅特的死亡率达到120人/100万辆。

从数据来看，有两个观点再次被验证，一是车型级别越高越安全，在这份名单里小型（A0级）及紧凑型（A级）轿车死亡率远超大中型车。二是SUV比轿车安全。