在人类文明的进程中，时尚总在不断变化更迭。但无论时尚怎样被定义，经典永远会被铭记。自菲亚特500首次登上小型车历史舞台，以甲壳虫、MINI、smart为代表的经典小车见证了各个时代，它们代表着一种特定的文化符号，是人类汽车发展史上不可或缺的"图腾"。

经典值得被怀念，在这个车型百花齐放的年代，那些年我们追过的小车是否还保持曾经的模样呢？！

菲亚特500：扎根海外市场，国人至今难见

在欧洲，"小老鼠"菲亚特500一直是欧洲国民级"宠物车"，畅销全球。但遗憾的是，这款"意式"小车，在国内因20万的超高售价和糟糕的驾驶感受，自2009年引入国内以来就一直饱受冷落，销量惨淡。

甲壳虫：停产进入倒计时，文化图腾终成历史

经历过二次世界大战洗礼的甲壳虫，在战后备受消费者追捧，并凭借造型独特成为了新潮青年"反战"、"自由"的精神图腾。进入21世纪，面对竞品车型越来越多，甲壳虫表现出"美人迟暮"的低沉，销量持续下滑。最终，大众集团不得不宣布：甲壳虫将在2019年夏天正式停产，并且不会以电动版的形式回归。

MINI：长城宝马强强联合，开启MINI新征程

从1959年问世以来，MINI始终保持着时尚与运动的经典印象。这款让无数青年为之倾倒的车型，即将迎来"换血"，以合资电动化开启新征程。由长城和宝马合资成立的"光束"公司，将着手打造新一代MINI电动汽车，目前双方研发人员已经就位。

smart：经典小车转型ing，国际合作值得期待

小巧的造型，配合智能化及人性化的操控设计，smart车型在爱好者眼中如同一部聪明的"大玩具"。值得兴奋的是，smart也找到了属于自己的新定位。据内部消息，代号"戴姆勒C项目"的smart电动车国产项目即将落地成都，吉利与奔驰将携手在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型。

通过盘点四款经典小车的现状，我们有遗憾也有惊喜。不难看出像MINI和smart这两款经典小车并未因为时代的变化，选择"沉沦"，而是积极向电动化转型。大品牌与经典车型纷纷电动化，以行动充分证明了未来小车电动化已成大势所趋。

小车电动化趋势已定，欧拉R1"精品化"抢占C位

在如今高速发展的城市中，新一代都市青年正被限牌、限行、堵车、停车难这样的"城市病"所困扰，而纯电动小车先天具备的不限牌、不限行、花费少、好开、好停等多重优势，可完美化解消费者在城市通勤中的困扰。

据悉，电动版MINI（光束汽车）与smart分别将于今年和明年"到达战场"，加入到国内电动车行业"群雄割据"的角逐之中。大牌在行动，而国内电动小车市场，也早已不是奇瑞QQ、F0那时的"小破车"时代。

随着纯电动小车技术的日趋成熟，以欧拉R1为代表的国产纯电动小车早已抢占C位，凭借产品实力和精品化特质，打下了与MINI、smart等经典小车"前辈"抗衡的基础。基于国内首个纯电动车平台——ME平台的支撑，欧拉R1通过与燃油车结构的彻底"割裂"，不仅颜值时尚可爱胜过菲亚特500和甲壳虫等经典车型，更凭借对三电系统的科学布局、416项电安全设计，以及整个车身60%以上高强度钢车身和高达4.0的车顶抗压强质比等一系列顶级安全配置，彻底打破了"小车不安全"的传统认知，深得都市新青年的一致认可。

随着MINI、smart等经典小车电动化，国内电动车厂商创新与竞争的血液随之沸腾，并将产品向规范化、精品化的方向转变。经典值得被铭记，但更应被继承，相信在欧拉R1不断的创新下和发展下，必将引领全球电动小车潮流，塑造新的小车经典。