日系三强向来雷厉风行，所向披靡，但是在今天涡轮增压的时代里，自吸也有点脚跟发软，今天我们来看看德系三强，小排量1.4t车型够不够用呢？

不难看出，这三款车在外形上真的很德系，线条和前脸几乎差不多，尤其是大众的套娃脸，傻傻分不清。那么接下来我们就要从参数来做对比了。

首先我们来看价格方面，数据上帕萨特(配置|询价)芮然写着17.59万，但是小乐电话咨询了当地的4s店，最低配的帕萨特仅需15.28万，只是现车很少需要等比较长的时间，而速派(配置|询价)的15.68万价格跟帕萨特几乎相同，在看迈腾(配置|询价)，迈腾的价格是三两1.4t车型里最贵的，需要17.39万。

因为1.4t比较省油，所以三辆车的油耗都不高，从车主反馈的情况来看帕萨特油耗最高，为百公里7.8个油。但是我们仔细看1.4t动力从数据上看确实还好，因为三辆车的实测百公里加速时间都在8-9s之间，相比一般的2.0自吸来说，已经很快了，所以日常1.4t市区足够了。

从具体数据看，三辆EA211车型数据参数几乎相同，只不过斯柯达的品牌影响力不如大众罢了。

从用户实际驾驶体验感看帕萨特

迈腾

斯柯达速派

从用户的实际驾驶感受来说，1.4t在市区开车其实足够了，起码拥有者250的扭矩也是很可以的啦，相当于几年前的1.8t的参数的呢，小乐的建议是，1.4t动力没毛病，没有肉车，只有肉人！您说呢？日系三强向来雷厉风行，所向披靡，但是在今天涡轮增压的时代里，自吸也有点脚跟发软，今天我们来看看德系三强，小排量1.4t车型够不够用呢？

不难看出，这三款车在外形上真的很德系，线条和前脸几乎差不多，尤其是大众的套娃脸，傻傻分不清。那么接下来我们就要从参数来做对比了。

首先我们来看价格方面，数据上帕萨特(配置|询价)芮然写着17.59万，但是小乐电话咨询了当地的4s店，最低配的帕萨特仅需15.28万，只是现车很少需要等比较长的时间，而速派(配置|询价)的15.68万价格跟帕萨特几乎相同，在看迈腾(配置|询价)，迈腾的价格是三两1.4t车型里最贵的，需要17.39万。

因为1.4t比较省油，所以三辆车的油耗都不高，从车主反馈的情况来看帕萨特油耗最高，为百公里7.8个油。但是我们仔细看1.4t动力从数据上看确实还好，因为三辆车的实测百公里加速时间都在8-9s之间，相比一般的2.0自吸来说，已经很快了，所以日常1.4t市区足够了。

从具体数据看，三辆EA211车型数据参数几乎相同，只不过斯柯达的品牌影响力不如大众罢了。

从用户实际驾驶体验感看帕萨特

迈腾

斯柯达速派

从用户的实际驾驶感受来说，1.4t在市区开车其实足够了，起码拥有者250的扭矩也是很可以的啦，相当于几年前的1.8t的参数的呢，小乐的建议是，1.4t动力没毛病，没有肉车，只有肉人！您说呢？