目前为止，国内汽车市场的格局是自主占据低端市场，合资在中，而进口车型则比较高端。大体是这样的，但也有一些车型不走寻常路，明明是纯进口车却是自主的价格，福特C-MAX便是这样的一款车型。作为福特在华的一款混合动力主打车型，C-MAX搭载2.0L发动机+电机，匹配CVT无级变速的动力总成，百公里油耗2.1L，纯进口15万起，性价比非常的高。

虽然福特C-MAX还未正式登录中国，但这款车在老家美国也不是无名之辈，影响力和知名度非常的高。曾荣获2016年美国燃油效率最高10款车型之一，是近些年福特在混合动力车型上的巅峰之作。外观上，新车基本延续家族式式的设计风格，分层设计的进气格栅上小下大搭配镀铬横条装饰，在视觉上拉长车体高度的同时还增加了立体感，整体辨识度很高。此外，大灯的设计也很犀利，虽未配备透镜但夜间延时熄灭功能，非常实用。

福特C-MAX作为一款新能源汽车，并没有严格意义上的级别划分，说它是SUV或者两厢车都可以，跨界车的风格十分明显。低矮充满流线型的车身以及凌厉的侧腰线，充满了运动时尚感。车身颜色主要有红蓝两色，经过福特独有的抛光处理，显得熠熠生辉。

福特C-MAX的轮胎采用的为混合动力车型专用轮胎，加入了降低轮胎滚动阻力的二氧化硅，节油性能极佳。放射状的双色轮毂设计，中间蓝色的福特标志加上扁平的轮胎显示了这款车不俗的运动性能。

充电口位于主驾驶座外后视镜的下方，加油口则位于副驾驶一侧后翼子板位置，一左一右非常对称。

内饰方面，C-MAX作为一款进口车，内饰上相比同价位其他车型还是有优势的。整体内饰设计是这款车环保、科技主题的延续，比较讨新时代年轻消费者的喜爱。赛车式四幅多功能方向盘，大尺寸液晶显示屏，整个空间里充斥着满满的运动因子。另外丰富的配置是这款车的一大亮点，全系7个安全气囊，独有的膝部气囊在50万以内都很少有，全景天窗、智能主动泊车系统，显得诚意满满。

动力上，福特C-MAX采用2.0发动机+电机的动力组，其中2.0发动机的最大输出101Kw，加上电机的混合动力，最大输出138Kw，100公里综合油耗2.1升。C-MAX的电池采用采用220V电源充电，在家都能充电，使用方便灵活，此外，传动方面与之匹配的为无级变速。总体来说，福特C-MAX作为一台纯进口车型，在各方面的配置都十分优秀，15万起的价格普通消费者也能接受，相信这款车一定能够大卖，成为混动车型中的新标杆。