上汽大通D90自从今年8月8日上市以后一直饱受市场关注。D90作为一台互联网SUV，那句熟悉的“你好，斑马”也已经随着上汽互联网汽车的热销，成了不少人口中“互联智行”的代名词。而这个系统的强大，也伴随着D90站在了互联网SUV的顶端。

在2015年，阿里巴巴和上汽集团共同发起的互联网汽车基金投资成立了现今我们熟悉的斑马网络，换句话说，这个基金的组成不单单只有阿里和上汽，也有其他的投资方。而基金本身也不仅仅用于投资斑马网络，斑马网络只是第一家，一个开端。

而这个开端却实现了现今汽车互联网一个强大的系统，这个系统给人们带来的不仅仅是一种便捷，更在根本上改变了人们对生活的理解，而这个理解不在局限于手机。当汽车搭载上这套系统，他能给我们的似乎更加年轻。

拥有分区智能语音识别，让语言系统不再鸡肋。

上汽大通D90仅有驾驶者可以通过“你好，斑马”口令来唤醒系统，而到了2.0版本之后，系统就具有了主副驾驶席分区识别的功能，并且系统会自动判断声音的来源，并进行功能的区分。不过出于安全考虑，副驾驶目前可通过语音控制的项目仅限于副驾驶空调温度调节、音乐控制等有限的几项。

语音识别功能的连贯性也比1.0时代更强，以往用户需要先说“你好，斑马”，待系统被激活并且反馈“有什么可以帮到您”之后，才可呼出下一条指令。而到了2.0版本之后，用户可以连贯的说出例如“你好，斑马，请帮我导航至XX”这样的连贯口令，有效提升了操作效率。

情景语音的判断能力提升，让系统更加智能。

这套系统可以通过“我有点冷”或者“我想看星星”的指令来操作空调和打开/关闭天窗，经过系统升级后，他甚至可以分辨更多的指令条。比如，用户可以说“下雨了”，系统就会自动判断是需要关闭车窗和天窗了。

而通过大数据支持，系统也会根据当前地区的天气状态来询问用户某个操作是否需要执行，例如在雨天对着系统告知打开天窗，系统不再会盲目的执行操作，而是会进一步提醒用户天气不适合，是否要继续打开天窗，得到肯定的答复后才会进行下一步的措施。又例如当车辆进入隧道之后，通过导航系统的数据联动，情景功能又会判断此时隧道中的空气条件可能不佳，从而帮助用户主动关闭车窗，并将空调切换至内循环状态。

高德车机导航引擎升级，告别路盲症。

当用户驾驶车辆前往目的地时，在距离目的地大概还有3公里左右的时候，系统会自动推送目的地周边3个停车场供用户选择。而当客户选择其中的任意一个之后，在距离停车场500米的距离之内只要车速低于20km/h，地图就会启动末端导停功能，直接导航至停车场内部，避免了传统导航难以精确定位停车场入口的烦恼。

另外，如果您是在饭点开车到综合类商场附近的时候，系统还会智能的推荐附近的餐饮店，用户可以通过车辆进行预约和支付，其中预约服务来自我们熟悉的美味不用等软件，支付则是通过系统内置的支付宝，而餐饮店的数据则是来自同属阿里系的软件口碑网，据悉未来还会接入美团外卖和大众点评等多个我们常用的软件。

新增自驾游路书平台，让出游更加方便！

曾经自驾游的时候，我们可能会寻找一系列的自驾游服务，需要提前上网去做攻略，看路书，订酒店这些操作。而现在D90上的平台中已经预存了一些路书，未来也会有更多的路书被上传入云端，对接此项服务的供应商同样行业中的佼佼者穷游行程助手App。这些路书中有详尽的路线规划、景点详细介绍，并且你可以直接预订路书中的酒店，预约好餐饮服务、购买景区门票，待未来硬件网络成熟后包括自动过路费支付、加油站快捷支付等服务也会同步跟上。

在路途中，用户也可以随时对出游路线进行修改，它的语音播报也是根据地理位置来感应的，当车辆行经某个景点的时候，您可以通过语音播报来通知驾驶者，也可以呈现在屏幕上以方便其他乘客查看。

当然，一台智能的机器是需要流量辅助的。但这些流量的价格相比于手机有着相对便宜很多的价格优势，而今的智能系统所用的流量更为便宜。此前的单月费用为100M/10元、500M/30元、1GB/50元，调整之后的单月资费为100M/6元、500M/18元、1GB/30元，新增2GB/50元服务，有效期为三个月。以上均为音乐娱乐的流量，而常规包括语音识别、地图更新、系统更新、组件车队（通信流量需收费）、行程推送等费用均为终身免费。

本身的定制化服务本让我以为已经足够所谓的年轻化，当这套系统完美的贴合与汽车的时候，又使我对一台智能互联SUV有了全新的认识。因为，这样的年轻化似乎不再是简单的设计，更多的体现在一种生活方式。