小型SUV市场现在正在发生了巨变，在3年前市场都是被合资占领的，而3年后的这个市场，俨然已经是国产和合资各占一大份蛋糕，具体而言国产小型SUV的整体销量是优于合资车型的，而相对比国产，合资像打造一款爆款车型并不像宝骏那样的简单，毕竟很多车企并不会放下身段，降低价格增加配置来提升销量，所以在合资小型SUV中，往往比拼的是空间和油耗，配置上都是相差不大的，而在空间和油耗上本田是做的最出色的，所以XR-V(配置|询价)和缤智(配置|询价)是领跑着这个市场。

铃木，和本田一样同属于日系车企，在油耗上面也是做的很出色，曾经的铃木在小型车领域里面，可以说是去全球市场的一代霸主，究其原因就是油耗和质量得到了市场的认可，可是到了国内，铃木就不灵了，像本田，丰田，日产这样的日系车企中国是它们的最大市场之一，可铃木在国内始终是处于边缘化的境地，小众的日系车企非他莫属了，而对于铃木旗下车型的凭借，消费者最大的吐槽点就是空间上面了，这是它最大的短板。

这SUV上市一片叫好，卖10万油耗4毛，6气囊+全景天窗可卖不好！铃木骁途，对于铃木这样的车企，要想继续生存下去，结合自身的优势，造一款全新的小型SUV是最好的选择，锋范已经是竞争力不足，于是它的代替者骁途在去年的7月份正式的上市了，9.98万的起售价，相比锋范低了1万的起售价，相比于缤智12.88万，在价格上就少了3万，确实铃木也是深知一个道理，国人对于品牌的认知度的差距靠价格是最好的弥补办法之一，不过市场的表现依旧平淡，月均1500辆左右。

对于铃木骁途，这是铃木为了适应市场作出改变的第一车，铃木的小型SUV占据了总销量的42%，维特拉就占据了35%，所以骁途担负的期望很大，而面对着市场，有缤智和XR-V两个猛将，还有价格更低的创酷(配置|询价)和翼博，想要突出重围并不简单，那么就来看看具体骁途的竞争力，在造型上，铃木向来都是中规中矩的，合资车并没有像国产那样花俏多样的设计，而长安铃木提出了走向年轻化的道理，所以骁途表现出来的就是如此，直瀑式的进气格栅非常的简洁干练，鹰眼式的LED自适应前大灯即使在高配才出现也是够厚道的。

上文就说了铃木的最大短板是空间问题，在骁途上面似乎铃木有所改变，骁途的该车长宽高分别为4300mm*1765mm*1585mm，轴距为2600mm，缤智的车长是4294nm，轴距是2610mm，创酷的轴距是2555mm，所以在空间上也不再是短板，属于中上水平了，并且还有一块大全景天窗，0.56m2尺寸的全景天窗在这个级别上是相当罕见的，超越了缤智，并且全系配有6个安全气囊，ESP和倒车雷达，制动力分配等，这比缤智低配只有3气囊，顶配才5气囊显然更有诚意，而且根据不同车型还配有前驻车雷达和倒车影像。

动力上面，铃木在小排量的自吸和涡轮增压机的研发上面是颇具实力的，，骁途搭载与锋驭同样的发动机，分别是1.6L和1.4T发动机，1.6L是全铝VVT发动机，而1.4T是BOOSTERJET涡轮增压发动机，都是荣获了年度十佳发动机，其中1.6L发动机最大功率为122马力，最大扭矩为158牛米，缤智的1.5L是155马力，1.8L是169马力，1.4T发动机最大功率为140马力，峰值扭矩为220牛米，相比并不占优势，可是油耗上百公里耗油仅为5.6L，比缤智和XR-V都要省油。传动方面，与之匹配的是5速手动、CVT无极变速箱或6挡手自一体变速箱，顶配还有全时四驱系统。

最后，对于铃木骁途，这依旧是一款合格的家用车，2600mm的轴距可以保证充裕的驾乘空间，标配的车身稳定系统和6安全气囊保证了安全性，而像LED大灯，全景天窗，皮质座椅和无钥匙进入和启动系统在中配车上就可以体验，配置上面远超同级别了，无疑这是一款性价比超高的家用型的小型SUV。