指导价：30.99-63.69万
名单上的沃尔沃V60 Polestar可不是普通版本，实际上就像奔驰AMG和宝马M系列一样，Polestar是沃尔沃的高性能版本，北极星。V60 Polestar售价高达63.69万，但且听一下其恐怖的数据和配置。
2.0T双增压（涡轮+机械）发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率367马力，最大扭矩470扭米；带有多片离合器的全时四驱系统，刹车系统为Brembo六活塞卡钳，采用米其林PSS 20寸轮胎；百公里加速仅4.8秒。≥12喇叭的HarmanKardon哈曼卡顿音响，让你体验真正的北欧式性能房车。
北京现代伊兰特
指导价：9.98-15.18万
现代已经用领动取代了伊兰特之名，这台1.4T涡轮增压四缸发动机也就是领动身上那台。发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率130马力，峰值扭矩在1400-3700转就有211Nm的爆发。
虽然账面数据没什么亮点，但低扭的表现也很容易让你有动力爆发的错觉。发动机集成了缸内直喷、集成式排气岐管和快速燃烧等诸多高精尖技术！实在不容小觑。
广汽本田雅阁混动版
指导价：23.98-27.98万
雅阁推出混动版之后，名噪一时。油电混合动力版本使用2.0L四缸+双电机的混动系统，甚至打出了雅阁也有运动性的名头，实际上就是使用了电机辅助，让车辆的动力响应更加的快速灵敏而已。
雅阁混动版发动机只有在高速巡航时才会驱动车轮，一般情况下都是靠电机作为动力来源。可以说发动机也就等于发电机，凭借阿特金森循环发动机基本都是以最省油的方式运转，所以电机保证了动力性，发动机实现了省油的目的。
碰撞死亡率最高的5款车
正所谓常在江湖走，哪有不湿身。经常在路上开车，即使你不撞人家，也会一不小心被别人撞，因此一台安全性能足够好的车，才能更好的保护成员的生命。
I美国公路安全保险协会这个机构相信你一定听过，它一向以严苛而闻名，也因此成为碰撞测试中最具参考价值以及最严格的机构。
与国内碰撞测试不同的是，只会选择最低配车型进行测试，如果厂家有要求，可以对选装后的高配车重新测试，但是成绩必须与低配车型一起公布。
因为专业”玩碰撞”,IIHS也积累了非常丰富的数据。早在2015年，IIHS就统计出了死亡率排名数据，新的死亡名单截止到2013年，数据以每百万辆的死亡人数为单位。而上榜车型中大多都还在售，甚至即使更新改款也没看到厂家宣称在安全性能上的提升。以下，便为你细数碰撞死亡率最高的10款车型。
4门版思域的总死亡率也比较高，为49人/百万辆，其中多车碰撞、单车碰撞、单车侧翻的每百万辆登记车辆死亡人数分别为28、21。而思域两门版则为76人/百万辆，安全性要比4门版低很多。这可能是因为车内缓冲区域太小，一旦发生多车碰撞，乘客更易受伤致死。
Top4：马自达6 54人/百万辆
没想到，马自达6这位中级车都上榜了！而它的弟弟马自达3却没有上榜！在多车碰撞以及单车碰撞中，马自达6的死亡率分别为34/百万辆、17/百万辆，看来自身的安全结构还需加强。
Top3：Jeep Patriot自由客 57人/百万辆
Jeep Patriot自由客是在国内销售的车型，同时因为是进口车型，所以整车品质都是一样的。自由客的总死亡率为57人/百万辆，其中多车碰撞（44人/百万辆）的数据即便和轿车相比也是非常突出，是SUV里死亡率最高的。
Top2：雪佛兰爱唯欧两厢版 58人/百万辆
雪佛兰爱唯欧在国内一直是经典车型之一，两厢版也有着不错的销量。而其安全性上表现一般，58人/百万辆的死亡率并不算低，这其中主要的是多车碰撞中死亡率高达58人/百万辆。
福克斯竟然会排第6，相信会让不少车友惊讶。作为美系小车销量的代表，福克斯一直都在热销。但是福克斯的死亡率相当高，为70人/百万辆！这不禁为其捏一把汗。
雪佛兰科迈罗 80人/百万辆
科迈罗定位在跑车，双门跑车造型让其缓冲空间较窄，其死亡率为80人/百万辆，相当高。而其单车碰撞死亡率为60人/百万辆，侧翻死亡率为25人/百万辆，看来结构的安全性还需加强。毕竟同级别中野马却没有上榜，这难道是开科迈罗的人会开的更猛一些？还是喜欢变形？
汽车省油的骗局大揭秘
我要买车！结实、省油、便宜！”，兄弟快把嘴闭上吧，便宜都让你占了，别人都是傻子么？公认的日本车省油，废话，电动车更省油，自行车最省油你怎么不骑啊？不能光看硬件，车都是人开的，好不好开，省不省油和驾驶员有很大关系，今天就说说汽车省油的那些骗局。
”
1
老司机说：空挡滑行更省油。
假！
很多老司机，特别是驾校的老师傅都说空挡滑行省油，那是因为驾校的教练车都是老款手挡车，空挡滑行能省油的确说得通。但现在车型都采用了电喷技术，如果再按老规矩来，不仅不省油，反而会让发动机受损。如果在车辆高速行驶或者下坡过程中选择空挡滑行，那么一来会因为润滑不良从而损坏变速器，二来因为缺少了发动机的牵引阻力，从而导致制动效果减弱甚至会产生制动故障，从而引发严重事故后果。因此空挡滑行万不可取。
2
老司机说：不开空调省油。
假！
千万别为了省油而不开空调。省的那点油钱还不够修理费呢。因为如果长期不开空调，有可能会造成空调压缩机的损坏。特别是车速较快的时候，如果大家不开空调只开窗，强大的风阻不仅会增加油耗，还会让皮质座椅加速老化。
3
老司机说：低速慢行省油。
假！
很多人以为开车速度越慢就越省油，事实却恰恰相反，因为这样做会导致燃油燃烧不均匀形成积碳，还会导致交通堵塞。正确的做法是只要保证发动机在合理的转速范围内匀速行驶即可。
4
老司机说：加低标号的燃油省油。
假！
很多人对加油的事情非常不在意，觉得加低标号的油也未尝不可，还能省一些钱呢。但是大家可能不知道加了低标号的燃油，不仅不省油，反而对发动机损伤很大。因为发动机都有自己的压缩比，对燃油有一定要求，如果加了低标号的燃油，会造成燃烧不充分，动力上有较大的损失，车就肉了，你必然会深踩油门，结果更耗油了。
5
老司机说：涡轮增压比自然吸气更省油。
假！
拿同排量的2.0升涡轮增压和2.0升自然吸气发动机来比较，如果长时间行驶在高速路面，当然是涡轮增压发动机的油耗表现更出色。但行驶在走走停停的拥堵路面，因为涡轮频繁介入，所以发动机燃烧效率就会降低，且涡轮的转速会给发动机带来更大压力，此时自然吸气发动机就显得更为省油。
6
老司机说：手动挡比自动挡省油
假！
在技术水平没有如今这般发达的当年，传统的5挡手动变速器相比起4AT自动变速器，可以让发动机更容易地保持在一个高效经济的转速区间。加上没有液力变矩器带来的损耗，传统手动挡确实要来得更省油。但随着技术的不断推陈出新，如今自动挡的技术水平、换挡逻辑已经不可同日而语。像是很多搭载CVT、6AT、8AT、9AT等变速器的车型都有着十分出色的油耗表现，而这也推翻了手动挡比自动挡省油的说法。
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