熟悉国内汽车市场的人都知道，如今自主品牌高端化绝对是最大的趋势，自主品牌高端产品也如雨后春笋般冒了出来，大量涌向市场，其中不乏实力强劲的选手，受到消费者的青睐，从传祺GS8(配置|询价)到WEY再到领克，自主品牌高端车和高端新品牌战略越来越成功。

当然，自主品牌高端化并不是最近的新规划，在此之前，自主品牌也一直在冲高，但那时的高端车型大部分选择以“高配置”作为切入点，多种高端配置齐上阵，以增加含金量，而品牌、技术、品质等方面的欠缺则让人诟病。今时不同往日，如今自主品牌高端化不仅取得了优异的成绩，得到了国内消费者的认可，而且技术方面也不再是短板，拿出了和合资品牌一较高下的实力。当然，口说无凭，凡事要讲究证据。

近日，被誉为中国汽车发动机行业的“奥斯卡”的“中国心”年度十佳发动机评选正式揭晓，经过一番激烈竞争和严格筛选后，在入围的车型中，合资品牌和自主品牌分占5席，这无疑也在一定程度上说明了自主品牌的强势崛起，在研发能力上已经有比肩合资品牌的能力。接下来，就让我们一起来了解下这五款“为国增光”的发动机，看下它们究竟有何实力。

长城汽车

获奖机型： 1.5GDIT发动机（推荐车型：哈弗H6(配置|询价)）

说到长城汽车，我们能想到“神车”、“ 销量王”、“ SUV领导者”等称号，但和其它自主品牌一样，发动机的技术研发还有待强化。长城汽车当然想要把发动机技术搞上去，而本次这款1.5T发动机便是长城汽车历时5年打造的“精品”，成为国内首次自主开发的CVVL连续可变气门升程技术，并集成了悬吊式中置直喷喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、可变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术。

更为值得一提的是，新款发动机共申请专利91项，其中发明60项，实用新型31项，达到国内领先，国际先进水平,拥有超高的品质和燃油经济性。对于这台发动机，之前我曾参加过搭载这台发动机的哈弗H6试驾，实际测试结果显示，这台发动机在1400rpm时即可达到最大扭矩285Nm，升扭矩达190Nm/L，超越同级别竞品车型，做到了真正的强动力，低油耗。

长安汽车

获奖机型：蓝鲸2.0TGDI发动机（推荐车型：长安CS95(配置|询价)）

对于长安这台蓝鲸2.0TGDI发动机，我想也不必多说，因为它曾无数次带给我们“骄傲”，从诞生之日起便得到了消费者的广泛关注。在这台发动机上，长安花费了6年时间100%自主研发，申请专利高达74项，并通过了国家863项目专家验收，更为值得一提的是，蓝鲸2.0TGDI发动机的问世，填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力的空白。它打破了中国先进发动机需进口的窘境，证明了自主品牌也拥有研发世界一流水准发动机的能力。

而搭载了蓝鲸2.0TGDI发动机的CS95一经上市就因强劲动力性能受到广泛关注。该发动机最大功率171Kw，最大扭矩360N·m，同时，匹配的爱信6AT变速器最大可承载450N·m扭矩，0.8s内即可完成换挡响应，拥有超强爆发力、超高效动力以及超优低速表现，可与豪华合资品牌发动机相媲美。而此次蓝鲸2.0TGDI发动机能荣获“中国心”十佳发动机称号，不仅是对长安汽车技术创新的肯定，更是长安汽车潜心自主研发的动力。

江淮汽车

获奖机型： 1.5L TGDI发动机（推荐车型：瑞风S7）

这台1.5L TGDI发动机是江淮汽车打造的“白金传动系”核心动力总成，该发动机实现了缸内直喷、增压中冷、DVVT三大主流技术的完美结合。此次参评获奖的机型正是江淮汽车基于1.5L TGDI平台，全面应用1.5代技术的最新产品，动力性与经济性进一步得到提升，在行业已量产的产品中处于领先水平。

从实际效果来看，江淮1.5L TGDI发动机额定功率128kW，升功率85.4kW/L，1500转达到最大扭矩251 Nm，处于世界领先地位。搭载到整备质量1.74吨，满载质量2.1吨的瑞风S7上，动力也可应付自如。同时，该机型应用大量节油技术，在瑞风S7上NEDC循环油耗仅为8.8L/100km。另外更为值得一提的是，自2009年参加评选活动以来，江淮汽车目前已有9款发动机荣膺“中国心”十佳发动机称号。这些机型目前已广泛搭载江淮旗下各车型，成为贡献江淮汽车整车质量、效益和品牌力不可或缺的组成部分。