外观方面，国产索纳塔九PHEV基本维持了纯燃油版车型的设计，整体线条十分简洁流畅，但相比普通汽油版在一些细节上略有区别。

外观方面，国产索纳塔九PHEV基本维持了纯燃油版车型的设计，整体线条十分简洁流畅，但相比普通汽油版在一些细节上略有区别。

外观方面，国产索纳塔九PHEV基本维持了纯燃油版车型的设计，整体线条十分简洁流畅，但相比普通汽油版在一些细节上略有区别。

插电混动版采用了独特的低风轮圈、隐藏式的排气管，左前翼子板处还设有充电接口。车尾还贴有plug-in标识，以表明其新能源车型的身份。

插电混动版采用了独特的低风轮圈、隐藏式的排气管，左前翼子板处还设有充电接口。车尾还贴有plug-in标识，以表明其新能源车型的身份。

插电混动版采用了独特的低风轮圈、隐藏式的排气管，左前翼子板处还设有充电接口。车尾还贴有plug-in标识，以表明其新能源车型的身份。

相比普通汽油版车型，车辆为了进一步提升燃油经济性，配备了低风阻轮圈，与之搭配的为锦湖轮胎，尺寸为215/55 R17。

车辆的内饰与普通版没太大区别，配置方面有多功能真皮方向盘，无钥匙启动，全景天窗，自动空调等。挡把后侧为驾驶模式切换及纯电动行驶按钮。

相比普通版车型，插电混动版车型的仪表盘左侧取消了常规的转速显示，而改为显示动力输出方式，科技感更强。中间的行车电脑还能查看驾驶模式。

中控屏幕的混动系统菜单中，可以实时查看车辆的混动系统能量流，便于驾驶者采用最为节能的方式行驶，同时可以根据个人需求对车辆的充电方式进行设置。

中控屏幕的混动系统菜单中，可以实时查看车辆的混动系统能量流，便于驾驶者采用最为节能的方式行驶，同时可以根据个人需求对车辆的充电方式进行设置。

中控屏幕的混动系统菜单中，可以实时查看车辆的混动系统能量流，便于驾驶者采用最为节能的方式行驶，同时可以根据个人需求对车辆的充电方式进行设置。

空间方面，插电混动车型与普通汽油版在乘坐空间上的差异并不明显，两者主要的区别体现在后备厢，插电混动版的后备厢内由于要安放混动系统，空间会有明显影响。

空间方面，插电混动车型与普通汽油版在乘坐空间上的差异并不明显，两者主要的区别体现在后备厢，插电混动版的后备厢内由于要安放混动系统，空间会有明显影响。

空间方面，插电混动车型与普通汽油版在乘坐空间上的差异并不明显，两者主要的区别体现在后备厢，插电混动版的后备厢内由于要安放混动系统，空间会有明显影响。

动力方面，新车搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统，其中2.0L发动机最大功率156马力，电动机最大功率为68马力，电池组容量为12.9kWh，纯电动模式续航里程可达75km。

动力方面，新车搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统，其中2.0L发动机最大功率156马力，电动机最大功率为68马力，电池组容量为12.9kWh，纯电动模式续航里程可达75km。

上市的索纳塔九PHEV即将成为又一款投放入市场的合资品牌插电混动产品，对于这一级别中上市已经有一段时间的索纳塔九来说，插电混合动力车型的到来无疑又丰富了其产品线。