宝骏是个神奇的品牌，曾经推出黑马宝骏560的时候，销量一度在短时间达到了国内前三甲。而后的宝骏730、宝骏310等车型均是在网友们的质疑中获得了相当不错的成绩。而在今年初，宝骏再次丢出一颗重磅炸弹——宝骏510。

短短的半年多时间，宝骏510的销售成绩像一条百公里加速曲线一样上升，在过去的8月份销量已经达到了38013辆。这个数据对比神车哈弗H6(配置|询价)的39147辆仅仅相差了1000辆出头！在过去其它车企挑战哈弗H6的过程中，应该还从没有出现过如此小的差距。

何况有些细节大家需要注意，哈弗H6有老款、运动款、红标、蓝标、H6 Coupe以及全新的H6等，加起来的车型轻松超过20款。而宝骏510在8月却仅仅只有1.5L+6MT一种动力配置以及3个配置级别。从车族群来看宝骏510显然是以小博大的。

或者换句话说，宝骏510从某种层面上已经完成了逆袭，只是哈弗不太愿意承认而已。

而宝骏510能有如此大的成功，究竟有什么魅力呢？

首先是颜值

在6万元左右的SUV车型中，大家也都是在小型轿车的基础上改造而来，由于尺寸的限制，车辆在设计上就有很多束缚，造型能难做到惊艳大气。而此前我们在为网友推荐车型时，预算在6-8万的消费者我们都推荐入门的合资轿车，首先设计是成熟舒展的，看起来不别扭。

但宝骏510不管是大胆的眯眯眼日行灯，还是车身的线条都相当不错，第一眼就有了很吸引人的特征。当然不包括外观，这款车车内的设计也很有心思，高配双色搭配看起来还有点高级感，包括中控悬浮屏、飞机拨杆控制键这些都很吸引年轻人。

当然还是空间

宝骏510的三围仅4220*1740*1625mm，轴距2550mm，典型的小车一个。但是这款车车内空间优化的不错，笔者183cm的身高在车内也有相当舒服的驾驶坐姿和后排的坐姿，这种感觉不比本田的“MM”理论差。

由于车身尺寸的原因，宝骏510的尾箱在常规状态下不算很大，有318升的空间，但后排座椅可以全平放倒，达到1210升，中高配还可以分比例放倒，实用性再次提升。所以在这个价位区间，有一辆颜值过关、用料不错、空间还有保证的车，宝骏510已经在备选名单前列了。

配置有点小惊喜

以主力销量中配和高配车型来看，ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、铝合金轮圈等这些最实用的配置都有了，这些配置在不少合资车上都不一定齐全。而且在顶配车型上，7万内你还能有全景天窗、自动空调、电动调节座椅、电动后视镜折叠等这些升级面子的配置，安全配置则多了胎压监测、侧气囊。

车选到这里，似乎也只有宝骏510可选了吧。你可能担心手动档难开，就我亲身试驾的过程，这款上汽齿轮提供的6MT换挡间隙、手感都一改国产车的毛病，离合轻接合点好掌握，而且变速箱操作非常紧凑，还有点乐趣可以说。

“自动档”已经就位

宝骏在不久之前推出了所为的智能自动档车型，其实就是AMT变速箱的优化版。但宝骏在这里还有创新，换上了旋钮换挡和换挡拨片，让这款AMT焕发出第二春，在低成本的基础上做到了极致的优化。不知道未来510的自动档销量如何了，看消费者怎么接受吧。

现在的哈弗H6正在处于换代阶段，而销量逐渐呈现出下行的趋势，但反之第一级别的宝骏510正春风得意，稳步升级。现在唯一的问题就是，宝骏510能不能持久的大卖，而按照现在的速度，9月宝骏510登上中国SUV销量榜会有疑问吗？