说最近最火的汽车品牌，不是吉利、不是传祺也不是荣威，本田，大众，宝马，丰田，而是长城的WEY，VV7一上市媒体很网友都炸开了锅。而现在，WEY又要火了，VV5上市了，新车搭载一台2.0T发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率达到145kW，峰值扭矩355N.m，旗舰版本：售16.3万元，超豪版：卖15万元。这个价格，大家觉得便宜吗？

WEY这个品牌诞生仅有一年，可并不妨碍它成为当下国产豪华品牌的领军人物，仅靠旗下VV5/VV7两款SUV就获得了广泛的认可，就在在刚过去的11月，月销量甚至双双破万。到底WEY有着怎样的魔力，让国内消费者对它如此喜爱呢？我们今天就通过VV5的体验来告诉大家。

如何诠释豪华

WEY推出的两款产品有着极高的相似度，只是尺寸不一样罢了，VV5相比VV7定位偏低一些，尺寸更为紧凑。我想VV5这动感的造型应该没有谁会拒绝，前脸极富动感又不乏气势，紧凑的车身浑然一体，标配四出的排气管非常唬人，同时也为车主省下了一笔改装费。在轮毂的选择方面，WEY同样不吝啬，VV5采用了20寸大轮毂，VV7甚至用上了21寸。

内饰有着很强的设计感，所用的材质虽称不上十分考究，但搭配起来还是足够吸引人。中控台被大量的软性材料所覆盖，角度朝车内倾斜，这便使得阳光不易在前挡风玻璃上形成反光。9英寸多媒体大屏幕树立在中控台上，并且角度偏向驾驶员。中控台上的按键以及旋钮都有良好的质感。

座椅相当柔软，坐上去有一定的陷入感，肩部支撑同样到位。中央扶手可前后调节，内部还配有独立的空气净化器。

2良好的动力匹配

2.0T+7DCT

长城WEY VV5搭载了一台2.0T发动机，动力参数高于哈弗H7，不过相比VV7要弱一些，与之匹配的7速双离合变速箱来自格特拉克。

更好的动力匹配

既然标榜自己豪华品牌，光有优秀的静态表现是不够的，我们见过太多表面光鲜的自主品牌，糟糕的动力匹配让人不忍直视。还好WEY在这方面下了不小功夫，7速双离合变速箱的存在感相当低，换挡平顺性出色，而在油门响应方面相比此前又有了进一步优化，此次试驾的VV5油门响应放缓了些，有着不错的亲和力。即便是在面对拥堵道路时，平顺性同样有保障。

深踩油门降挡后的动力输出来得并不算快，这自然是为了兼顾平顺性导致的，当发动机转速提升至3000rpm后，推背感便比较明显了，官方8.9秒的百公里加速成绩可还不赖。为了获得足够好的换挡平顺性，适当牺牲一些换挡速度无伤大雅，毕竟绝大部分用户不会拿它来激烈驾驶。

在此期间我还试驾了一会VV7，相比之下，VV5的调校更偏向活跃一些，刹车响应也会更敏感。

尽管有着如此运动的外型，可VV5的整体驾驶风格却绝不是激进派，无论转向还是底盘的调校都不太会让你有开快车的冲动。电动助力转向有一定的虚位，转向比偏大，加上偏舒适的悬架调校，因此车头指向型显得比较一般。转向助力比较轻巧，VV5还设置了3挡助力手感可调，但感觉区别不算大。尽管比VV7有着更清晰的路感，实际行驶通过坑洼时依旧会处理得比较柔和，行驶舒适性有保障。

一台车的豪华感同样需要优秀的NVH来营造，VV5虽然是小一号的VV7，在NVH工程上做得同样出色，以120km/h高速巡航时噪音控制得不错，综合来说胎噪会稍微明显些。

总结

如何从芸芸众车中脱颖而出，长城WEY给了我们答案，自主品牌要造出一台月销破万的车不算难，但造一款品质感出色的爆款车可不太容易。VV5不单在静态方面交出了优秀的答卷，自主品牌普遍的短板动力匹配同样做得让人满意，倘若再能在细节之处多加完善的话，这必将是一款相当优秀的产品。

现在国内有不少爱车的朋友追求进口配置、进口品牌，认为进口的比国产的好，其实是不对的。事实证明，只要用心仔细、刻苦钻研，国产汽车也能非常的优秀，因而希望大家多关注国产品牌。