一直以来汽车对于国内消费者来说都是家庭开支的重要项目，相比以往汽车高昂的售价让老百姓难以企及的话，如今随着经济的发展，国产自主品牌的崛起，买车也就见怪不怪成为很平常的事情了。而对于汽车品牌来说，大众可能一直都是大多数国人心目中的不二选择，并且认为大众是比日系丰田还好的合资品牌，最好的德系车。然而事实上，最好的德系车从来都不是大众，醒醒吧消费者，真相可能真的很打脸。就像一直开手动挡车型的人会自认为自动挡费油不安全一样，其实，只是他们没有开上自动挡前的自认为。

其实对于原汁原味的德国大众来说的话，其产品质量确实是不赖的，不管是以前老款的捷达，还是风靡一时称之为土豪才能买得起的桑纳塔。60万公里无大修，还是政府单位公务用车，总之从某些方面都证明了大众车确实有其过人之处。要不然现在大街小巷怎么那么多VW车标的身影啊，甚至还老捷达和桑塔纳(配置|询价)都不难寻找。可是现在呢？当年接近二十万的桑塔纳现在仅需6万左右就可以入手，原来还是中型车身段呢，现在怎么沦落为紧凑型入门级别了啊。

如果是老司机的话就会发现，以前大众车最便宜的也就是捷达桑塔纳了，可是那时候的十几万可不是开玩笑的啊。而如今呢？虽然我们见得最多的还是大众车，不过售价已经从6万左右开始起步了。另外针对中国市场还开发了什么朗逸等特供车，看来大众国人还真的是比较照顾啊，或者说投其所好的本领都学会了。如果从企业角度来说的话，大众做的一点没错，追求市场最大化，利润最大化的确是一个好企业所该具备的。不过，在大众这种廉价促销，广撒网的政策驱动下，其产品真的能与以前或者是国外的大众划上等号吗？

如果是懂车的朋友的话，可能就会发现，目前国内的大众，不管是上汽大众还是一汽大众，基本上都已经丢掉了国外大众的本色，不管是什么产品，其更多的都是在扩展市场，为了和国产自主品牌竞争，丝毫没有下限的推出6万左右的紧凑型车。这种政策从专业的角度来说的话，减配可能真的不是一点点。一个最现实的问题就是，为啥国外的大众也好，奥迪也好都没有烧机油情况，而到了国内就水土不服了呢？因为国内的这些大众车本身就是在本土研发设计生产的，只是挂着一个VW的车标而已。不说大众了，就连大众集团的高端品牌奥迪尚且如此，你还能指望大众能给你带来多少惊喜呢？

然而在反过来看一下德国其它品牌的话，你会发现，被称为BBA里面的奔驰和宝马就要比奥迪更加的“低调”。这种低调不仅是在产品线上的低调，更多的是在造车态度上的坚守。怪不得很多懂车人会说：想要高级豪华以及乘坐感受的话选奔驰，想要驾驶乐趣和操控的话买宝马。起码从态度上来说的话，奔驰和宝马没有那么明显的为了圈钱而圈钱。虽然企业的出发点就是为了赚钱，但是底线还是要有的。

买车真的还要选大众吗？曾经的大众哪去了呢？对此，有网友表示：别说大众了，就连大众里几十万的高尔夫(配置|询价)和奥迪都开始偷工减料用黑心棉了，还大众个啥啊。老速腾(配置|询价)更换扭力梁刀片梁，属实没有做过验证就投放的减配行为。捷达减配防撞梁、大众DSG门等等，这些一切都不是原来的大众了。醒醒吧消费者，这些事实难道还不够打脸的吗？如果钱够的话，不妨去看看德系的奔驰或者宝马，如果有点紧张，奋力崛起的国产自主品牌未必就会让你失望。起码从造车态度上，吉利，奇瑞等比大众要来的更加实在。

最好的德系车是大众？别开玩笑了，把奔驰宝马这几个品牌置于何地了啊。甚至说再过几年国产的吉利都有可能超过大众。对此，你怎么看呢