对于这款作为民用装备出口，被巴基斯坦陆军遂行武装巡逻的福田拓陆者皮卡，笔者有幸对其进行深度评测。

1、外观：

福田拓陆者皮卡与SUV车型萨瓦纳采用相同采用非承载式车身架构。拓陆者皮卡（萨瓦纳）搭载了一台康明斯2.8T（国五排放）发动机（福田制造），和博格华纳四驱系统，成为中国市场少有的中高端四驱皮卡。

与在售的国产多数商用皮卡不同，福田拓陆者皮卡前进气格栅采用大面积镀铬装饰条，在满足增压柴油发动机进气量同时，提升了视觉冲击效果。

带透镜的前组合灯采用晶钻式样。坦白的说，对于功能性强于乘用车的皮卡类车型的外观设定，主要提升更具冲击力的视觉效果。

全系福田拓陆者皮卡采用4门5座设定。长宽高5310x1880x1870mm（部分车型因悬架调校不同，高度为1790mm）、轴距3105mm。

上图为高底盘福田拓陆者皮卡，与同为皮卡出身的帕杰罗劲畅比对特写。主观的看，福田拓陆者较帕杰罗劲畅更高、更威猛。

三菱帕杰罗劲畅(四驱版)长宽高4695x1815x1840mm，排除笔者拍摄角度带来的视觉误差，福田拓陆者仍然（车高1870mm）高于帕杰罗劲畅（车高1840mm）。

福田拓陆者皮卡，标配双排座椅，后货箱可以选择加装后箱盖和高位制动灯（原厂选配）。

福田拓陆者后货箱挡板可翻平便于装货，纯粹铰接的后挡板承载2个成年人毫无压力。笔者站在后货箱挡板时，没有任何旷量更不会与其他车森焊接件产生任何干涉。。

上图为后货箱顶盖完全打开与后挡板放平后的特写。加装后顶盖可以降低高速行驶产生的风噪和油耗，并在一定程度上增加了承载安全性。

后货箱长宽高为1520x1580x440mm，载荷为675kg。

福田拓陆者后货箱内加装了一层防腐、防水、防刮蹭的磨砂材料（具体信息可以百度关键词：货箱宝），集成了功能性和视觉舒适性，没有直接袒露焊接钣金件的后货箱显得更高档。

加装顶盖的福田拓陆者皮卡后货箱两侧槽帮各有1支锁具（红色箭头），可均匀且紧密的锁闭后顶盖。

黄色箭头：后货箱挡板锁扣。

上图为福田拓陆者皮卡后货箱顶盖完全开启后状态。由于使用双液压挺杆支撑玻璃纤维材质的后顶盖，开启或关闭后货箱单手即可操作。

当后货箱盖下落到一半行程，依靠自身重量即可与液压挺杆“获得”力矩平衡。

后货箱盖两侧锁具可以与后槽帮两侧锁扣完全锁闭，并具备一定防水、防尘和防异物封闭性能。

在静态评测中，笔者发现顶盖锁闭后，不会与后货箱产生相对摩擦干涉。在后续动态评测中，笔者将会对顶盖与后货箱紧密性能重点关注。

笔者更喜欢仅配置后货箱置物架的基础型，毕竟更具功能性的后货箱方便承载烧烤架、摩托车、大狼狗与帐篷。

经过防滑处理的后保险杠，便于人员踩踏。

红色箭头：凸出的橡胶防滑层

黄色箭头：通过螺栓固定的防护层易于更换

2、内饰：

福田拓陆者皮卡驾驶舱内各功能配置简单且齐全。为了便于乘员（前排）特别在A柱内侧设定了两套扶手（红色箭头）。

多功能方向盘，左侧区域为音箱控制功能组件、右侧区域为定速巡航功能组件（红色箭头）。

双筒式组合仪表，左侧为车速表、右侧为发动机转速表（柴油机与汽油机转速表不同）。上端的两组小尺寸指针仪表为燃油表和水温表。中央的多功能显示屏，可显示室外温度、行车速度、燃油消耗和行驶里程等参数。

7寸显示屏，集成了导航、音响等功能，并支持按键与触摸双重控制。福田拓陆者皮卡的自动空调系统，并未集成在多功能显示屏（系统），而是单独设定并操作。风量、风速、内外循环和风挡玻璃除霜功能，标注清晰，便于驾驶员行车中快速且准确的操作。

位于中控台最下端，集成了点烟器、车内用电器、USB和AUX（音频输入）功能组件。尤其将点烟器和车内用电器接口分别设定，便于专业用户（水电、工程、路政）车内安全取电。而不至于使用小功率点烟器接口。

福田拓陆者内饰板材以硬质工程塑料为主，包含全部出风口角度调节系统的仪表台（白色箭头）、门内饰板（白色箭头）固定紧密。车门口扣手（红色箭头）开启力矩小且为硬质塑料材质。唯一不习惯的是，右前、左后、右后车门玻璃升降器开关（黄色箭头）设定位置，需要初次乘客较长时间适应。

福田拓陆者无论搭载汽油发动机、还是柴油发动机，都匹配的是5前速手动变速器。