比亚迪独创的“542”战略使得旗下的新能源车型，拥有和百万级跑车相媲美的加速性能表现。哪怕是重达两吨的唐SUV身上，其加速表现也丝毫没有影响。正因为如此，比亚迪唐在自主品牌消费群体当中，有了更广泛的知名度。尽管性能出彩，但老款车型带有强烈模仿痕迹的外观造型，是消费者心目中的痛点。庆幸的是，在前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加盟后，对唐进行原创设计。

全新一代比亚迪唐正式上市，新车提供了三种动力总成。包括了唐燃油版、插电式混动的唐DM以及将在12月上市的纯电版唐EV。其中，唐燃油版推出5款车型，售价区间为12.99-16.99万元。唐DM同样推出5款车型，补贴后售价为23.99-32.99万元。

对于购买了全新一代唐的消费者，厂家还发布了“盛唐臻享+”的计划。针对唐燃油版和唐DM版的车型，赠送不同的大礼包。包括电芯超长质保、赠送专属充电桩、30期0息的金融方案等等。

性能虽好，但上一代比亚迪唐被人诟病得最多就是外形。毫无疑问，厂家通过对细节的修改和优化，意图把唐定位为品牌当中的旗舰SUV车型。而在艾格加盟后，创造出属于比亚迪自有的Dragon Face设计语言。

多边形镀铬中网层次分明，顶层的镀铬饰条延伸至远近光一体的LED前大灯组。与日间行车灯共同勾勒出中国古代龙图腾的形象。值得注意的是，唐DM版和燃油版车型的前脸稍有不同，主要体现在中网及两侧雾灯处的造型。

全新一代唐的车身尺寸为4870/1940（DM版1950）/1720（DM版1725）mm，轴距为2820mm。得益于尺寸的增长，使得车身侧面设计的整体视觉显得更为优雅流畅。并且能融入更多的设计元素，包括肩线的刻画以及窗线的勾勒。

唐DM版

唐燃油版

从侧面的D柱位置也能辨别唐DM版和燃油版车型，唐DM对D柱有明显的隐藏处理，继而成为悬浮式车顶设计。而燃油版则是能明显看出D柱。

横贯式的一体尾灯组，是全新一代唐最为亮眼的设计。扁平而修长的造型，为其敦厚的尾部增添了几分精致、优雅的气质。想要通过尾部来辨别唐DM版和燃油版也不难，唐DM版的“唐”尾标是蓝色字体，燃油版则是红色字体。

全新一代唐的内饰设计造型相当简约，简约得只有带缝线处理的中控台和表面的金属质感面板以及空调出风口。其他包括多媒体和空调控制都集中在12.8英寸的中控触摸屏里，在唐DM两款最高配车型，屏幕的尺寸会升级到14.6英寸，还支持角度的旋转。

不论是唐DM版还是燃油版，仪表盘都采用全液晶布局，尺寸为12.3英寸。细究起来，两者之间的不同在于燃油版转速表位置，在唐DM版上用作显示功率；水温表位置用作显示剩余电量。至于发动机转速，唐DM版则放在右下角的小数字显示。

上一代车型受限于造型原因，并没有布置七座车型可选。随着消费升级的观念和政策的原因，七座车型成为更多人关注的细分市场，全新一代唐自然不能缺席。因此在燃油版和唐DM版同样配备七座车型供消费者选择。

并且第三排座椅能分别独立折叠隐藏，便于使用者在行李放置与多人乘坐之间达到平衡。

燃油版车型

唐燃油版的基础配置就比较丰富，入门车型都已经配备LED大灯、倒车影像、GPS导航系统、12.8英寸中控屏等。

价格为15.99万元的自动智联尊荣型，属于燃油版的次顶配车型，配置等级比较高，包括车道偏离、主动刹车、全景天窗、座椅记忆、自适应远近光等高级功能已经配备。

第二推荐的就是次低配的尊悦型，尽管是次低配，但应该有的装备已经配给在该车型里。除了关乎安全的侧气囊外，还有不少是国内消费者喜爱的功能装备。以14万的价格，能买到中型七座SUV，还带有如此丰富的配置。很适合对颜值、配置和空间有要求，但预算不太充分的消费者。

插电式DM版车型

至于唐DM版车型，全系同样分为五款车型。创睿型实际上就是唐DM 80的中配车型，因此配置方面也还是给足了诚意。自适应巡航、车道偏离预警、前后排头部气帘也有出现。想要体验全新双模系统和享受高配置带来的良好感受，创睿型可以说是达到了两者的平衡。

创领型实际上是唐DM 100的入门车型，与创睿型相比，多加的三万元除了花在配置上之外，更多地是花在了电池技术上。产品力和配置水平也是达到了这个价格区间应该有的水平表现。不过最大的问题，不在于车型和产品力，而是在于消费者是否愿意花30万左右的价格去买自主车型。

大咖点评

全新一代唐的形象，尤其在颜值和车厢的设计方面，相比于老款车型有很大的飞跃。产品力的部分同样如是，最大原因主要是提供燃油版车型，并把起步价控制在13万元左右。想想国内市场，能以13万元购买中型七座SUV就不多，更何况还有如此丰富的配置水平。

再者，就是唐系列在新能源方面的自带属性。作为自主品牌里性能最好的SUV，唐DM车型对车系形象的提升作用相当明显。相信有不少潜在消费者对全新一代唐的性价比表现印象深刻。以这样的产品力冲击市场，全新一代唐应该会有更好的表现，能肩负起比亚迪王朝系列的销量重任。