在国内的汽车市场，自主品牌市场都是靠较低的售价来吸引消费者注意的，而且通常销售的主力车型基本都徘徊在 小型车、紧凑型车等级别。但有的时候，这些厂家也会推出一些定位高端一点的车型来提升自己的品牌形象，比如今天的主角——东风A9。该车定位于中大型车 ，在尺寸上与奥迪A6L(配置|询价)保持在同一水平，并且内部空间、配置以及驾驶体验等方面也都拥有着不俗的表现，确实是一款很实惠的车型。

作为东风汽车的旗舰车型，东风A9出自PSA的平台，底盘和 标致508(配置|询价)一样，说它是自主车不如说它是一辆套着自主外壳的合资车型，整体的品质很不错。而它的配置和内饰的做工用料都很不错，在未上市之初获得了大家的关注，凭借着17.97万-21.97万元的售价，甚至要与奥迪A6L一较高下。事实上，理想很丰满，现实很骨感，从东风A9上市后的销量表现一直不好。新车不得已做出了多次的价格调整，如今新车优惠力度达到了4万，可即使这样仍没多少人为其买单。刚上市前被捧上天！卖18万叫板奥迪A6L，如今狂降4万，却卖不动。

不得不说，刚看到东风A9第一眼：“这长相够大气！”东风A9 的尺寸要比帕萨特(配置|询价)大一圈，已经和奥迪A6L相差无几，所以这种感觉更加明显。不光是尺寸， 东风A9 在设计方面也与大众辉腾的风格较为相近，尤其是前脸的造型，确实是有那么点辉腾的意思，大气、稳重，宜商宜家，满足了不同人群的需求，也营造了较强的豪华感。三组双条幅式镀铬中网迎合了市场潮流，稳重又大气，两边还配备了三枚矩阵式LED大灯，旁边还有三颗LED转向灯组，整个头灯组显得格外上档次。

在侧面，东风A9的线条设计比较沉稳，其还采用了大气的轮圈造型。而尾部新车设计也和车头呼应，LED光源点亮效果不错。总体来说，东风A9的外观看上去更适合商务人士，过于稳重的设计很难俘获年轻人躁动的心。

东风A9这款车内饰设计给消费者很熟悉的感觉，因为它是借鉴了标致家族式风格，方向盘完全雷动，而中控液晶屏和中控面板其他按键、旋钮的格局设计都有很高的相似度，而内部采用的钢琴烤漆和亚光镀铬的中控面板装饰，让整车拥有不错的质感，另外像HUD抬头数字显示、无钥匙进入、启动系统、360°环车影像、Wifi无线上网、无钥匙进入/启动系统等主流配置都有所搭载，配置上可是完全不逊色奥迪A6L。

在内饰方面，说实话年轻人还真是很难hold的住，大量的木纹装饰为东风A9增添了不少古典韵味与中国特有气质。不过整体风格更有商务范儿。细节方面，该车在中控台中配备了石英表和大尺寸的液晶显示屏，这些都让车内看上去更上档次。此外，该车装备了Infinity高级音响，以提升车内的听觉体验。

东风A9的定位是行政级座驾，在配置方面表现出了一台旗舰车型应有的表现，除了像一键启动、电子手刹、360°影像这些目前较为主流的配置外，还采用了Nappa真皮、带按摩/加热/通风功能的前后排座椅、12个扬声器的Infinity环绕音响、空气净化系统、HUD抬头显示、四区独立空调等。如果你是一个不折不扣的配置控，那你应该考虑一下东风A9，当然了，它也许会更适合年长一些的配置控。

动力方面，东风A9搭载了一台来自PSA的1.8THP涡轮增压发动机，这台发动机源自PSA与宝马联合研发的那台1.6THP发动机 ，从技术上来看还是不错的。并匹配了爱信6挡手自一体变速箱，这样的黄金动力组合，无论是其质量与品质，在同级中属于非常靠前的位置。同时这辆车的底盘调校得很出色，采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。在行驶方面感觉比标致508更胜一筹，弹簧的硬度适中，悬架在过滤振动时的动作也很利落。

总的来说，中大型车这一较高端的市场中国品牌车型少有问津，东风A9在经过几年的准备之后正式涉足，首先要为它的勇气鼓掌，敢于迈出这一步。舒适的座椅、比较宽敞的乘坐空间以及合理的储物空间，这些硬件上能看出东风乘用车确实花了心思。但是不足也同样明显，缺乏新意的外观设计、生搬硬套的内饰都让人觉得不太舒服。对此，你怎么看呢？