近年来，新能源汽车在中国取得了飞速的发展，越来越多的车企投入到新能源汽车的研发和生产当中，目前市面上已有近百款纯电动车在售。消费者的选择增多了，问题也随之而来：这么多的电动汽车究竟谁好谁差？很多消费者在购买新之前几乎没有接触过新能源汽车，对于判断一款产品的好坏也无从下手，因此急需一套公正、权威、专业的电动汽车评价标准来来给消费者做出全面客观的消费指导。

2017年12月25日，中国汽车技术研究中心（以下简称中汽研）在天津发布了首批EV-TEST测试结果。EV-TEST第一批测评的车型来自于9家企业的9款车型，其中包括腾势、吉利帝豪EV(配置|询价)、比亚迪秦EV、长安逸动EV(配置|询价)、奇瑞eQ1、知豆D2、众泰E200、北汽EC180及江淮iEV6E。

在以上9款车中，获得五星评分有三款，包括腾势、吉利帝豪EV、比亚迪秦EV，获得四星评分的有三款，分别是长安逸动EV、江淮iEV6E和北汽EC180，获得三星评分是奇瑞eQ1和众泰E200，而获得一星评分的是知豆D2。

腾势2017时尚版，总分93.4分，综合星级五颗星。

吉利帝豪EV 2017精英版，总分95.4分，综合星级五颗星。

奇瑞eQ1 2017智享版 总分74.1分，综合星级三颗星。

知豆D2 2017智享版 总分55.8分，综合星级一颗星

众泰E200 2017科技版 总分74.9分，综合星级三颗星。

比亚迪秦EV 2017尊贵版，总分94.9分，综合星级五星级

长安逸动EV 2017悦享版 总分86.8分，综合星级四颗星。

江淮iEV6E 2017版 总分88.7分，综合星级四颗星。

北汽EC180 2017灵动版 总分87.9分，综合星级四颗星

EV-TEST是中汽研在2017年5月发布的一项关于电动汽车的测评规则，评测将市售电动汽车分为微型车和常规车两个组，并从续航、电耗、充电、安全及动力五个维度对一台电动车进行打分和评星，最高五星，最低一星。为保证测试结果的客观性、公正性、科学性和严谨性，参加EV-TEST的车型均由中汽研在事先不告知生产企业的情况下，自费在这些车型的经销商购买测试用车。

EV-TEST微型车组评价体系

EV-TEST常规车组评价体系

此次与首批电动汽车测评结果一同发布的还有EV-TEST主观评价规程。相比之前的客观评价，主观评价将着重于对车辆驾驶品质的评估，通过人体的主观感受，不借助客观设备，由专业测评人员按照规程对车辆的各项性能进行评价，最后将评价结果进行分析量化，从而得出每项指标的评分及评语。

EV-TEST主观评价规程将分为动态评价和静态评价两大方面，其中动态感受又分为动力、驾驶品质、制动、转向、操稳、NVH及行驶舒适性共七个维度，而静态感受则分为空间及座椅舒适性、操作便利性、视野和品质性能四个维度。

自此，在EV-TEST测评中，消费者不仅可以看到车辆的客观数据，更能得到包括车辆驾驶性能、乘坐舒适性以及车辆的设计制造等方面在内的整体水平，为全面了解和购买使用电动汽车提供更多更科学的参考依据。

EV-TEST是国内首个针对电动汽车的测试评价体系，其测试标准均高于现行国家标准，部分项目甚至高于欧洲的测试标准。EV-TEST的出现不仅为消费者选车购车提供了一个科学的参考，同时也是对我国电动汽车制造水平及技术创新的一种推动。