如果说谁能称的上神车，那么大众途观绝对算作其中一员，从2010年服役至今，已经是第8个年头了。起初刚刚上市的时候，加价时间长达两年，从上市一直到2016年的上半年，始终稳居合资紧凑级SU销量第一。2016年，换代车型途观L(配置|询价)正式上市了，平台换新、空间更大、尺寸越级中型SU，竞争力大幅度提升。

途观L前脸很有特色，进气格栅上下的镀铬饰条都延伸到前大灯组里，横向拉宽视觉感受。全LED的前大灯组显得目光坚毅，日间行车灯颇具辨识度，颗粒状LED转向灯恰到好处，很有特点。从侧面看，全新途观L的曲线很饱满，并没有因为轴距的加长而显得有任何不协调，全LED尾灯组也很有辨识度。尾部的造型看起来非常熟悉，所有的元素都能带来横向拉宽的感觉，整洁而朴素。乍一看途观L的尾部有些类似蔚揽——同门且都是轿车的变种车型。

介绍大众的内饰设计以及中控风格可以说是每一个汽车编辑最为头疼的地方，因为不管如何改款、如何换代，只有一句话可以描述：还是那样的熟悉！但是途观L上对方向盘下部进行的扁平化处理为其增加几分活力与动感。同时大面积钢琴烤漆的使用虽然会留下让人头疼的指纹，但是不得不说使豪华感更加完美的展现在消费者眼前。后排空间可以说在同级别车型中找不到对手，二郎腿你想怎么跷就怎么跷，毕竟2971mm的轴距不是跟你闹着玩的。

卖了一年的途观L，用的一直都是EA888系列的1.8T和2.0T涡轮增压发动机，1.8T车型180匹马力，2.0T车型是220匹，与之匹配的都是双离合变速箱，而一直最走量的车型，也都是1.8T。不过，现在的情况发生了变数。自2018年1月起，途观L 330TSI车型将使用最大功率186马力的2.0T低功率版发动机取代此前的1.8T动力（180马力），并且售价保持不变。

取消1.8T发动机，换装2.0T，马力提高6匹，并且售价不变，这对消费者来说绝对是一件好事。途观L虽然卖的一直都很好，但是和同级别比配置还是太低了，性价比一般。而大众卖的往往也只是品牌、动力，性价比和它一直不搭边。如今全部换装2.0T发动机，无疑让途观的长处更长了，我想销量也会更上一层楼，不知道老1.8T车主会怎么想。