奔腾X6概念车展示以来，让多少人夜思梦想，导致森雅R9与骏派T086（两个车型并非一样的造型）路试车谍照被两次误认为是奔腾X60而大加宣传，不过瞎猫碰到死耗子，还真碰对了其中一个，新近曝光的森雅R9确实与奔腾X60非常接近，也难怪，奔腾X40可以说就是森雅R7(配置|询价)的奔腾版，所以两者共享平台和一些设计细节也就在情理之中。

一般来说，奔腾车系给人的印象都是较为保守的设计，虽说X80的X型侧面镀铬线在当时着实惊艳了一把，不过好景不长，审美疲劳的速度太快，之后奔腾新车几乎很少有关注度，特别是概念车与实车差别较大的情况下，而此次新款量产奔腾X60与X6概念车的差别依然可以说是天壤之别，好在量产造型相比当初的奔腾X40那是耀眼夺目太多。

虽然仅仅一张正面45度角的效果图，但是大致的轮廓细节可以说是一览无遗，特别是顶端标注着X60，而底端愿景一栏里明确提及的是奔腾品牌，因此可以确定就是传闻中的奔腾X60。

而看到新款奔腾X60第一眼的时候，不光是笔者了，甚至很多看到该图的车友都误认为是一汽森雅正在测试中的森雅R9，两者对比之后确实发现很多的共通之处，首先就是都采用了悬浮顶设计，唯一不同的是C柱到D柱之间侧窗细节略有出入，森雅R9的镀铬条是沿着车窗顶部一抹至D柱结束，而X60的镀铬条正好相反，是沿着车窗底端的压水条一抹至D柱，这样设计的结果就是森雅R9偏向路虎风格，而奔腾X60则偏向雪铁龙C5 Aircross，仅仅一个细节的变动，就能达到不同的视觉效果，提升两车的辨识度，这真是学精明了。

还有一些细节如腰线部分也是识别的办法之一，森雅R9腰线下冲式设计，而奔腾X60是平直的，车门底边腰线层面一个外凸一个内陷，也是重要的区别之一。

不过两者在车头部分实在是太接近了，同样的翼子板造型，甚至连雾灯框的轮廓都有些接近，加上接近的侧面轮廓，基本上可以敲定两者的平台共享关系，在缺乏详细参数的情况下，动力总成，整车参数等详细细节实在无法推测，根据目前坊间传闻，可能会搭配1.5T+7速湿式DCT，当然具体信息还是要耐心等待更多的官方信息披露为准。