路虎发布了新的揽胜运动版(配置|询价)小改款，新车精致感从内而外散发，尤其是外观细节处的升级非常明显。再加上路虎系列的车型内饰豪华感向来不差，设计也比奔驰宝马新潮，这家伙上市后估计会火一阵子了，有它了，那星脉算个什么玩意儿。与此同时，新车还推出了PHEV插电式混动版，这也是路虎系列首款推出混动技术的车型。

外观变化

从外观上来看，新款的变化主要集中在前部。视觉重心更低，整个前杠的线条经过了重新优化，下部进气格栅开口尺寸加大，层次更丰富动感。

整体的视觉效果锐气十足。此外，新车前大灯也经过了全新设计，LED日间行车灯造型更加精致扁平。新车将拥有四种不同的前大灯组配置可选。

首发官图的红黑搭配很经典冷酷，但个人还是更喜欢纯黑配色的版本，那才更符合揽胜(配置|询价)运动版的气质。

侧面造型上，新车继续保持与现款完全一致的设计线条，前叶子板上的装饰口造型经过重新设计，还是精致感更强一些。侧面看上去，尾灯组内部结构发生了变化，全新的造型也为尾部增加了新鲜度。

尾灯加入了LED光源，后杠的造型也经过了小幅的修改，圆形的排气孔被替换成了后杠集成式样的方形。

新车将拥有四种不同的前大灯组配置可选，入门级为24颗LED光源组成的全LED大灯；高级别为52颗LED光源的矩阵式大灯；更高级别官方称之为Pixel（像素）由142颗独立LED光源组成，可实现多种不同照射方式；最高级别为Pixel-Laser即像素激光大灯，由144颗LED和4四颗激光二极管组成，在拥有不同照射方式的同时，使得最大照射距离达到500米。

至于这个全景大天窗，暂时没有找到具体信息提供。暂无法证实是否带有可开启功能。但是根据上下两图判断，应该是能看星星，却不能吹吹风了。。

为了防止车舱内温度过高，乘客离车并锁门后，电动遮阳帘会自动遮蔽天窗，感应式天窗电动遮阳帘可直观识别前进/后退手势命令，让驾驶员可以更专注驾驶。但这个功能估计也是噱头的意义更大一些。宝马7系推崇的手势操作，看似潇洒惬意但我现在都觉得不习惯。更别说这个大天窗还得举胳膊操作了。

内饰

新款揽胜提供了更加豪华的内装，中控台区域采用全新的触控液晶屏，并匹配Touch Pro Duo信息娱乐系统。造型与揽胜星脉(配置|询价)保持一致，具有非常高的科技感。内部空间上采用了全新的乌木内饰板以及半苯胺皮革，视觉效果与触感都非常棒！

揽胜运动版的涉水深度可达850毫米，选装涉水感应系统后，可以通过外后视镜上的传感器感知水深变化，并会在车辆即将达到涉水深度上限时收到警示。其控制系统可提供实时驾驶信息，这在夜间环境中行驶时会尤其有用。

此外，新款揽胜运动版还为后排乘客提供10英寸屏幕的后排娱乐系统，此外新车还提供4G Wi-Fi。

新款揽胜运动版首次使用纹理细腻、质感出色的奢华半苯胺真皮座椅，并有多种风格的配色方案可供选择，包括黑檀木色/浅褐色及黑檀木色/月蚀黑色等。

这里要着重提一下，哪怕就是老款普通版车型，路虎揽胜系列的内饰皮质也都要比同级别的奔驰宝马奥迪好上很多！无论是触感还是做工精细程度上，都是这样。（除非选装Designo的奔驰与选装Nappa的宝马）

个人最喜欢揽胜这个小设计，如图，红色框起来的部分其实是一个小小的储物格，非常实用，逼格也够。因为连这个小格子内部都是被质感很足的丝绒材质包裹着的，

揽胜运动版SVR

新款揽胜运动版SVR在外观方面进行了小幅度的修改，重点在于中网、前大灯组和两侧的进气口设计，风格与星脉保持一致，相比现款车型来说，在细节方面更有档次。

揽胜运动版SVR搭载与捷豹F-Type SVR相同的5.0L V8机械增压汽油发动机，最大功率417kW，峰值扭矩达到了700Nm。新车的百公里加速时间比现款车型提高了0.2秒，仅为4.3秒。

揽胜运动版PHEV

新款揽胜运动版PHEV P400e将搭载最大功率300马力的2.0T Ingenium发动机和116马力电动机，匹配8速自动变速箱，以及13.1kWh的锂电池组，该车的综合最大功率为404马力，综合峰值扭矩640牛·米。

性能参数方面，其0-100km/h加速仅为6.7秒，最高时速220km/h，纯电动模式下新车最大续航里程为51km。此外，新款揽胜运动版PHEV拥有三种充电模式，在快充模式下仅需2-3小时即可充满电池，家用慢充模式下需要7.5小时。

可以说这次小改款还是比较成功的，每一项细节上的升级都非常喜人，估计会给揽胜运动本就不差的销售情况再添一把火。