在2017届日内瓦车展上，大众发布了旗下大众CC的换代车型——大众Arteon(配置|询价)。未来大众Arteon引入国内后将由一汽-大众进行国产。而近日，小编从相关媒体处获得一组大众Arteon国内专利图，新车外观结合GT轿跑车的流线形设计，突显运动感。

外观方面，最具深度以及最有宽度的造型设计，完全可以从新车车身看到两年前的那款概念车的痕迹，前脸自然也是延续了它的设计元素以及概念，前进气格栅的“一体式”设计风格并无出彩之处，镀铬饰条的“横向式”风格融入其中，视觉上倒显得新车车头宽度增添了几分，GT轿跑的前大灯以及前保险杠，创新设计上来讲，张力十足，发动机盖这根线条，一路延伸至了进气格栅，使之能够更自然地融合起来。

车身侧面，车体动感美学的线条，听起来有些跟车尾没什么关联，可是从视觉上来看侧面，会发觉这种“溜背式”的设计风格，完全可以看得出车尾的点晴之处。全车尺寸：长4862mm，宽1871mm，高1427mm还有轴距2841mm，比起现款CC的2712mm轴距足足加长了129mm，这可是新老交替实打实的增长，而不是中国特供的轴距加长处理。前后悬在设计上被搞得极短，车尾线条上延伸到了轿跑的座舱中，这种“小鸭尾式”的设计造型，将后翼子板的动感氛围提升了不少。

内饰方面，大众家族式的设计概念之中，有一个关键字眼，就是简洁，新车在内饰布局以及所谓的做工用料上，延续了家族式的这种传统风格，中控台的巨屏，以及木纹饰板跟中央时钟，这几样配备融入其中，直接地提升了内部空间的豪华质感。仪表盘的液晶式造型风格，而且还是可以自定义的创新科技元素融入其中，自然有高档的氛围。除了安全气囊这种标配之外，其他的配置就只有主动式安全感十足的辅助系统等，以实用简约为先的新车，配备上并无奢华浮夸的行径。

底盘方面，这种多连杆+麦弗逊的悬架组合完全就是迈腾(配置|询价)的那一套照搬了过来，在调校的结果上自然也是一样有着十分舒适的结果，从过滤性，到操控性，底盘有着极其出色的表现。

而动力系统部分，大众为Arteon提供了三款汽油发动机应对不同市场，包括一台最大功率150马力的1.5TSI Evo汽油发动机，以及最大功率280马力和190马力的高低功率两个调校版本的2.0TSI汽油发动机。这三款发动机都未曾在中国市场出现过，是否会运用到后续国产的Arteon车型同样也不确定，不排除国产Arteon将延续CC的高配迈腾定位，搭载新款迈腾相同的180马力1.8TSI发动机和220马力2.0TSI发动机。