2010年雷克萨斯LS(配置|询价)460现价十七万出售，黑色黑笼，无匙进入，无匙启动，电吸门，电尾盖，方向盘加热，马克列文森音响，电子手刹，座椅通风加热，多功能方向盘，8速波箱，四电动座椅，大灯随转，大灯清洗，冰箱，极品车况

优点：外观那还说啥了，就是冲着外观才提的车，外观霸气十足，开在大街上回头率那是相当高。最满意的就是外观了，外观太霸气了，开在大街上回头率很高；空间大，无论是前排空间还是后排空间都很宽敞；操控精准、指向清晰，可以说是指哪打哪。内饰绝对的高大上。做工精细、布局合理，尤其是中控，很简洁，是我比较喜欢的风格。就是不知道怎么搞的，新提的车里面异味比较大。80码后胎噪明显，120码后反光镜的风噪明显。当然同级别车还是最安静的，买一台三厢的四驱车子就是爽，市区上就是没有阻碍的。雷克萨斯LS的舒适性和透气性那也是非常棒的，电动座椅调节必须得是标配呀，而且做工用料那绝对是一流。外观绝对是一大亮点，有人说我的黑金刚颜色不好看，我只想说你不懂得欣赏。整体车身的造型都很满意。可以说是泡妞利器了。

内饰的科技感算是不错的，内饰的颜色搭配的很大气漂亮，还有它的中控很简洁，是我的菜。内饰虽简单，不过我很喜欢这种简简单单的感觉。坐着感觉非常的踏实，有种安全感，说下开车的感受，跟大伙一样，都是车噪的问题，其他的没有什么问题。造型设计的个人感觉非常经典，简洁精致，符合我的审美，动力我觉得速度快了都不会觉得飘，驾驶感很强，坐着舒服，开车的视野也很好。车内饰看起来豪华感还是有的，不管是看到的还是摸到的，都挺大牌的，后备箱空间略显小了一点点吧，前后排空间还是很满意的。运动感十足，霸气外露的前脸是我喜欢的类型，感觉很拉风。外观看上去大气沉稳，内饰有点小奢华，档次很高，空间对我来说真的很大了，我身高185CM，坐驾驶位一点压力没有，腿部空间还非常宽敞，后排媳妇跟她几个闺蜜坐着也都说很大。

隔音太好了,急加速几乎听不到发动机的声音。动力依旧很猛。内饰没什么杂音和异响,12年的车子如此样子,不愧是丰田的高端品牌。内饰豪华舒适，外表四轮加大加宽霸气，陆地上的航母！外表是我最好喜欢的，风阻2.7，加上另配18寸加宽轮胎，超级完美。内饰完整，功能齐全，真皮电动坐椅，原车播放器。空间大，特别是后面的老板座椅，和头等舱一样，v型8缸发动机，待速400转，高速轻松160迈。方向轻松精准，换挡轻松，悬挂太好。在电子无极变速系统的配合下，加速过程异常平顺。当深踩油门，发动机开始介入，电子油门感应到驾驶者的动力需求后，分配发动机和电动机同时为驱动轮提供动力，以得到最大化的动力输出。

方向盘比较轻，路感不是很清晰，当然和定位有关系，毕竟属于商务车，讲究的是轻松舒适，想飙车就去买运动型。V8 4.6 的动力可不是白给的，290多匹加6速手自一体变速箱，基本可以做到随叫随到，想超就超。舒适度非常棒，真皮打孔座椅乘坐舒适，内部空间，空调，色彩搭配给人感觉轻松、舒适。绝对够用。两米九五的轴距使得内部空间非常轻松，我身高172，前排调整到合适，后排是可以翘二郎腿滴。后备箱空间也不错，可以轻松放下两个大号行李箱。经典，个人感觉比新款强多了，还是那句话：新的不一定好，老的不一定差。经典的东西百看不厌；做工精良，大面积的真皮搭配桃木板饰，做工精细，选料扎实。

如今来看，都一点不过时，相当经典，相当低调，绝对有内涵的奢华，整台车的漆面近乎完美，全车原车漆。5米1的长度，相当足够的长度了。原厂的轮毂，划伤的地方非常少。全原厂的内饰，没有经过任何改动，导航也是原版。这样的内饰风格对比起现款LS确实少了点科技感，但是多了分雍容华贵的气质。枫木的饰板手感非常温润，真是用料十足的内饰。所以按键都还是可以正常使用。可以说是全方位无死角的座椅调节，又想起以前小时候小编第一次乘坐LS的情景，一个电动座椅就让我玩了一下午。这样的后排真是让人心生爱意，够牛逼吧？这年头50万的车能找到这样的后排吗？有按摩座椅，有脚托，有小桌板，有吸顶液晶屏，整台车的精华和尊贵程度都在后排上得到了完美的体现。UR-FE的发动机，4.6排量，V8，这个发动机最牛逼的地方就是可靠、可靠、可靠，也许有人觉得FSE会更好一些，认为FE是阉割了，其实不然，FE虽然没有分层燃烧，但是更符合中国的油品和路况。