自2008年首次亮相到2015年2月最后一台下线，布加迪威航的总数被定格在450台。而其继任车型Chiron也于2016年的日内瓦车展上正式发布，据悉这款Chiron开发时间长达十年之久，可谓是十年磨一剑。新的Chiron仍然会搭载一台大众集团独家的W16发动机，不过经过升级和优化，据说Chiron的极速将达到467km/h。
近日，有媒体曝光了一张布加迪Chiron的4门板车型，在未来这台车也会量产，而且据说搭载的正是与Chiron相同的W16发动机，如果传闻最终被证实，那么这台4门Chiron无疑是这个星球最快的量产轿跑。
其实这不是布加迪第一次提出生产4门版车型。早在2009年，时任布加迪CEO的Wolfgang Durheime就计划投产一台4门版布加迪。
然而随着Wolfgang Durheime跳槽去了奥迪，新上台的CEO也叫停了这一计划。
由于采用了4门版设计，后排被改为了乘坐空间，所以这台4门版的布加迪也就无法采用超跑常用的发动机中置的布局。
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