工业和信息化部公示申报第296批《道路机动车辆生产企业及产品公告》共有333款新车及底盘产品进入目录，关注此事的车友及厂家注意到在本批目录中，旅居车的车型数量达到了50款，其中44款自行式房车和6款拖挂式房车，房车车型数量第一次接近了车型总数的1/6。

2017年以来，受到国家政策利好形式影响，国内房车关注度越来越重视，房车销量和国内人均保有量都有所提升，不管是知名大企业还是新兴车企都在疯狂的进入到房车制造领域，一片红火的景象给中国房车市场造成了活力四射的局面。

很多研究市场的专家学者都以美国房车市场为蓝图来研究中国房车市场，中国目前仅仅3万辆的保有量还够不上美国保有量的1/300，以此为依据称中国房车发展趋势巨大。

2016年上半年部分国家及区域房车保有量

然而研究终究只是书本上的话，真实的情况是中国目前老百姓距离房车还有很大一段距离，前面时间小编针对大通与依维柯两款底盘的C型房车价格投票《国产自行式C型房车大通VS依维柯，你给他们报个价》，我们可以明显看出来，目前制约中国房车发展的不是车型数量，最主要的是房车价格。

《国产自行式C型房车大通VS依维柯，你给他们报个价》大通底盘C型房车

《国产自行式C型房车大通VS依维柯，你给他们报个价》依维柯底盘C型房车

我们专门从依维柯宝迪底盘房车厂商处了解到，依维柯宝迪底盘最新款（X46）搭载进口3.0T柴油发动机底盘价格在18万左右，这样的价格想满足53%的投票者20万以下自行式C型房车的意愿基本上是异想天开了，而且20-30万的占36%投票的价格目前国内市场也仅有一款中亚之星的房车达到了，而且也是居顶达到，29.98万的价格离30万仅仅只差200元。

29.98万的中亚之星房车距离一半以上人的价格期望依然不够

至于，目前房车配套设施、露营地数量等等也是制约因素，但是国家已出台或将要出台多个利好政策来促进房车旅游市场发展，但是价格上制约的因素依旧是难以解决的重大问题，目前不断地房车变相降价信息，除了还远远不能达到消费者的预期外，已经以原价、高价购买到房车的老车主也是厂商难以解决与面对的问题。