作者：5X兴趣社区-GHdetail

世爵Spyker这个名字对于多数人来说是陌生的，荷兰品牌，历史超过百年的老厂，一直保持着独特的风格，采用F1标准，全部手工打造，依据客户的需求量身定制，这一切注定了它的小众，国内能见到的机会也不多，而当一辆世爵C8约你大保健的时候，我的心情还是有点小激动的，也促成了这次2000多公里的上门服务。

这是一台08年产的世爵C8 Laviolette，限量版的颜色，据说中国只有这一辆，所以网上能搜到的这个配色的照片应该都是这台车，只开了1000多公里，大部分时间都是静静的停在那里，这车很多地方设计的都很特别，先来看看这车的车钥匙。

这只是其中一把遥控钥匙，还有一把跟大众车一样的钥匙，另外一把是特别简陋的钥匙，反正这车想打开门着车开走，一般人得琢磨一上午。

车身前后都是可以打开的，当然后面打开是需要专业人士拆装的，这个状态是全开状态，感觉像不像在变形？马上就该站起来了。

19寸全铝镁合金螺旋桨式轮毂，中央锁止，最有意思的是两边轮毂拧的方向是相反的。

车身大量的铝合金材质的装饰件，氧化非常严重

缺乏系统的护理，细节还是差很多，这里可以看到车辆铭牌，08年2月出厂

奥迪V8 4.2的发动机，看着有点LOW，但跟装在奥迪车型上面的还是有区别的，经过工程师的重新调校和强化

车身金属件氧化严重，这是这辆车最大的问题，而且之前有人处理过，上面大量划痕

漆面划痕很多，经常干布直接擦车身造成的

红配绿的配色也是没谁了，但是不同角度光线颜色是会发生变化的

门槛胶条拆下来，全是泥

内饰几乎没有磨损，但是落了厚厚的一层灰，同样金属件氧化的也很严重

清洗正式开始，惯例首先是发动机舱，因为车身是可以打开的，所以清洗起来几乎没什么难度

清洗之前

开始洗刷刷

KONI为F1方程式赛车生产的避震器

排气可以这样洗

细节部位

清洗之后的效果

发动机，各种管路，刹车避震一览无余

车身前部的清洗，能打开洗起来真的是太方便了

CG的签名油污放在PA里射出来还是很爽的

事实证明拆洗才是最彻底的

利用好各种刷子工具，花那么多钱买各种刷子，不能白买

刹车和轮毂的清洗，没什么难度

原车自带的大套筒，拆这轮毂可真废了不少劲儿

轮毂拆下内侧还是有点脏的

06年底的胎，胎毛还在，不过表面发黄严重

AP的刹车

清洗之后

底盘清洗，小剪真的弱爆了，大剪带排水才是王道！

底盘封闭的很严实

底盘清洗后的细节

底盘护板拆下，这次拆的比较彻底，能拆的都拆了

一侧护板下面有很多胶印

除胶之后

刹车内侧之前刷的不是很干净，举起来看的更清楚，局部再处理下

为了避免篇幅过长，洗车过程忽略，直接看内饰护理部分

内饰大部分都是皮革材质，选择SWISSVAX皮革护理套装进行养护

先清洁，再上营养乳滋润，最后手工上象脂膏保护

内饰处理后的整体效果

门把手之前氧化严重，手工抛光处理，没啥技术含量需要的就是耐心

内饰仪表设计的很特别，也是我最喜欢的部分

下面是漆面处理，首先是必不可少的步骤，跑粘土，漆面还是很脏的

抛光前的遮蔽工作也是必不可少的

局部先试抛下

做个50/50对比

捕纹灯下再看看

轮毂罩是必不可少的，防止抛光粉尘造成二次污染

这次有人给拍照哦

这个灯还是不错的，很方便

局部深划痕水砂处理

RUPES出境有点多，我不关心什么水货行货，我第一台大脚就是110V的“水货”，我只关心哪个型号好用，对我施工有帮助，就这么简单

尾翼拆下处理

处理对比

处理之后的效果

整体效果

这些照片一般人可能看不出什么特别，而只有在这种灯光下才能看出很多普通灯光下看不出的划痕

开始镀膜

这辆车本来是打算大保健之后去贴膜的，别问为什么，就是任性，不过车主看到最终效果后放弃了贴膜

来看看镀膜之后的效果，膜厚感很强，这得益于还原用到的ESSENCE

原厂喷漆，橘皮控制的非常好，质感非常棒，这种质感绝对是任何贴膜无法比的，卧槽这得得罪多少人？

最后是这车比较重要的一部分，车身金属件的抛光处理

能拆下来的通通拆下

看看处理完之后的对比

处理之后

局部试抛

处理之前

处理之前

处理之前

50/50对比

处理之后

字标也拆下抛光

最后整车效果展示，照片跟专业人士拍出来的肯定是不能比，技术有待提高，争取日后能带来更精彩的作业

我从500多张照片里选出了这些，其实细节也远远不是这100多张照片能表现出来的，过程看似简单，背后还是有很多人跟着付出的，非常感谢他们，也感谢能耐心看到最后的朋友！祝各位周末愉快！