在皖南有一条"网红"公路，网友称之为皖南"川藏线"。皖南"川藏线"集惊、险、美、雄于一体，吸引了大批的资深驴友在这条被誉为"江南天路"的网红公路上自驾探险。前两天，网红神车全新名爵6也穿越了皖南川藏线，并且轻松地挑战了72弯！

皖南川藏线的72弯非常出名，这段路既考验驾驶者的操控水平，更能检验驾驶车辆的性能。全新名爵6既然能被成为"最性能座驾"，自然有其过人之处！此次名爵6能轻松挑战72弯，得益于全系标配的弯道神器——XDS弯道动态控制系统，愣是让一台前驱车开出了后驱车的味道。

行驶在皖南318国道上，名爵6车厢内营造出的视觉体验同样刺激着运动神经；再配合运动化排气声浪、引擎盖两条强有力的钣金线条随着车头指向，不停交错在变幻的车道线中，这一切似乎让人有点得意忘形。这种主观上营造出的感受也体现出全新名爵6对于英式运动精神的理解。

起伏多弯的山路，变速器会积极的配合完成升降挡动作，动力的响应毫不拖沓，转向的回馈力度恰到好处，入弯的动作很轻盈，以较高的速度过弯也不会感到推头，加上软硬适中的底盘悬挂，绝对能勾起你对驾驶的欲望。

在通过国道粗糙路段时，全新名爵6悬挂对细碎的震动过滤的够干净，不会有多余的跳动，同时在车内也没有很强的冲击感，舒适性表现不错。即使在72道弯中激烈驾驶也能保持稳健的车身姿态。

全新名爵6还有一个值得拎出来说的亮点，有其对于长途驾驶来说，就是其座椅软硬适中，平常驾驶舒适，激烈驾驶也有不错的侧向支撑。具体内部尺寸，对比同级的思域(配置|询价)和昂克赛拉(配置|询价)，都是领先。另外它的实际乘坐感，特别是在前排驾驶员已经玩嗨了的情况下，后排还是能稳当舒服，这一点，除了悬挂做得好以外，内部空间与座椅设计，都值得点赞。

全新名爵6虽然是一款家轿，但是其储物空间设计得也很好，这在性能车里非常可贵。比如，好不容易出去玩一趟，大包小包得带齐全吧，名爵6的储物空间并不算小，而且掀背式的开口，也提升了实用性。在自驾出游这方面，掀背设计的全新名爵6能给大家不输SUV的良好体验。

最后不得不说一下那套"互联智行"系统，简直就是全新名爵6的绝配。在蜿蜒崎岖的山路上，想给自己放点背景音乐，根本不用减速靠边再戳中控屏。全新名爵6绝对是最贴心最智能的：不管你要要干啥，开口就有；无论你飙到哪儿，地图都有信号！两个字，靠谱！

总体而言，全新名爵6的操控功底与驾驶乐趣都完全超出了我们的想象。全新名爵6 不愧是MG品牌在沉寂了多年之后带来的一款颇具实力的产品！我们也期待全新名爵6能给大家带来更多的惊喜！