BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌。提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌。而汽车中的奢侈品——布加迪(Bugatti)无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员

布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车

售价3800万，税交了1800万，江苏首台布加迪，今日港口开箱

Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。

因为它的价格太贵，因此国内真的会花钱买的人还是很少的。说到上牌的布加迪，第一时间想到了那辆车牌号为“164D1”的布加迪，谁让它的谐音“一路是第一”这么牛逼呢！在上海出现过的布加迪似乎特别多，挂牌上路的就有4台，除了这台“164D1”，还有一台与其非常相似的白色布加迪，连车牌“168T1”都很像。

布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军；布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。

据了解，眼前这台是江苏的第一台布加迪，车主全款下来大概花了3800万左右，其中车子价格为2000万，而各种税占了1800万。

布加迪威龙搭载一台W16引擎，从静止到100km/h的加速时间为2.5秒，极限速度可达432km/h，除了少数几台“变态”之外，布加迪可谓是傲视群雄了。

布加迪在赛车的成就很高，在几十年内就获得无数冠军。Bugatti Type 10在第一次赛事上就赢得前四名。在1924年的Bugatti Type 35可谓布加迪史上最成功的赛车，它横扫车坛，共赢得2000个大小不等的冠军。

对于这种超跑来说，发动机和外观是关键，内饰相对而言就比较简单了，因为速度才是超跑最重要的性能！

布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但是由于经营不善，于1995年不幸破产。1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。

这是布加迪的钥匙。

布加迪于1998年被大众收购后，由大众总裁皮耶西提出的第一个布加迪项目，立志于打造一款世界上气缸数最多，极速最快，最能体现人类造车科技水平的计划。由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来， 布加迪EB16.4威航是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。