国人对于后排空间那执着的热情，让许多汽车厂商在国产化的同时对车辆的轴距也加长。在当下的国内汽车市场，品牌和空间绝对是消费者最为关注的两点。所以各大豪华品牌纷纷与国内各大主机厂合资推出国产化的长轴版轿车，讴歌CDX是第一款国产SUV车型，而讴歌TLX-L是广汽讴歌第二款国产车型，TLX-L，从名字我们就可以看到，这款新车是为了中国市场而加长的车型，看来这年头不加长真的不能在中国好好混了，也由此可见中国市场对于车辆的“癖好”，就要简单明了许多——加长，就够了。

外观方面，TLX-L同样采用了讴歌最新的大尺寸进气格栅，但运用了更多的黑色元素，前杠样式也进行重新设计，采用黑色装饰进行区域划分。尾部方面，新车尾箱盖上配备了黑色扰流板，下杠两侧为口径较大的双边共两出式尾排，底部扰流板与枪灰色19寸轮圈也让整车运动感更加突出。

汽车侧面， TLX-L的车身长度达到了4981mm，接近5米的车长与同级车型相比占足了优势，加长125mm后的轴距达到了2900mm，与对手相当。加长的车身尺寸是讴歌TLX-L的重要亮点，车身线条在经过加长后仍然十分流畅，整体的比例也足够协调优雅。

内饰方面，全新讴歌TLX-L采用红/黑,或米/黑两种配色方案。既不失豪华感，同时增添了一份运动感。全液晶仪表盘与悬浮式中控屏的加持科技感十足。TLX-L的中控台布局以明快简单为主，整个仪表台都采用了触感不错的软性材料，视觉上与磨砂金属饰条也搭配相宜。鲜红色的启动按键是一个非常讨好的点缀，类似于玻璃光面的造型显得科技感十足，又是一个让大家过目不忘的小细节。

动力方面，新讴歌TLX-L全系搭载2.4L自然吸气发动机搭配8速双离合变速箱，最大马力208Ps，最大功率153Kw，最大扭矩247N·m，这样的动力表现与市面主流的2.0L涡轮增压发动机的水平相当，相比于同级别其他车型，在这个涡轮增压技术井喷的时代，TLX-L的这套动力总成，更加平顺，虽然没有涡轮增压发动机的那种突然的推背感，但是线性、持续的动力输出，让这部TLX-L驾驶起来更加得心应手。讴歌这车能否叫板BBA？车长4米9，比奥迪A6L(配置|询价)还霸气，仅27万起。

总结：从价格来看，全新TLX-L 27.9万元的起售价，在同级别车型当中还是非常不错的。即便是和打折最狠的奥迪比，讴歌TLX-L的官方价格依旧具有一定优势，何况后期店内多少会有些优惠政策。所以对于广大消费者来说这样的定价还是讨喜的，花更少的钱，得到更多的享受，何乐而不为呢？