全新BMW M5将驾驶动态带入新的层面。在第六代高性能三厢车中首次亮相的是全新的M系列全轮驱动系统M xDrive。这个驱动系统不仅使M5达到了动态性能的新高度，也意味着它在日常实用性方面表现出色，并且在所有驾驶条件下都能提供最高的稳定性。

宝马M公司管理董事会主席弗兰克·范梅尔解释了新型BMW M5上采用先进传动系统技术的好处：“得益于M xDrive，全新的宝马M5车型可以运用熟悉的运动与无缝不论在赛道上还是在开阔的道路上，都能保持高精度，同时也使驾驶员在方向稳定性和可控性方面显着提高，甚至在湿滑或雪地等不利条件下驾驶时也能达到性能极限。

这款车一方面兼顾日常使用的完美适应能力，另一方面驾驶乐趣和高超的赛道表现，这一切都归功于M xDrive系统的中央智能控制能力。当发动机首次启动时，新的BMW M5将处于全轮驱动模式（4WD），动态稳定控制（DSC）打开。然后司机可以通过激活各种驾驶动态模式，包括没有DSC的后轮驱动模式，来改变M5的操控特性。在这种双轮驱动模式下，全新BMW M5让驾驶者享受纯粹的驾驶乐趣。

全新BMW M5发动机罩下工作的是采用M TwinPower Turbo技术的4.4升V8发动机的最新和最先进的版本。输出功率为441千瓦/ 600马力，峰值扭矩为750牛米（553磅 - 英尺），具有极高的推进力和强大的性能。例如，twinturbo V8装置在3.4秒内从0到100公里/小时（62英里/小时）推动新的M5。驱动力传递的任务落在带有Drivelogic的新型八速M Steptronic变速器上，与M xDrive系统配合，将高转速发动机的涡轮增压器转移到道路上，以在所有驾驶条件下达到最佳效果。所有这一切的结果是，新款宝马M5不仅是自1984年以来建成的所有M5车型中最快的，而且也是最灵活的。

M xDrive的主要硬件组件基于BMW xDrive智能全轮驱动系统和Active M差速器，而中央M-specific驾驶动力学控制软件则负责编排各种组件以达到极具创新的效果。传动系已经加强了更大的刚性和强度，以考虑到高扭矩，后偏置配置和2WD选项。分动箱在前轮和后轮之间以一种平滑可调的比例分配驱动扭矩的一部分，而主动式M差速器负责在后轮之间分配驱动扭矩。在M xDrive系统功能范围内的主动控制元件的情况下，锁定效果随情况需要而变化。由此，当汽车以非常运动的方式驾驶时，或者在具有不同抓地力的道路上（即恰好在需要时）时，确保提高的牵引力，灵活性和方向稳定性。使用M xDrive时，只有在极端情况下才需要DSC系统的稳定干预，从而使发动机的巨大动力转化为几乎为零的推进力。所有这一切的结果是，新的BMW M5可以以更高的精度和方向精度进行驾驶，对驾驶员的输入作出敏感而直接的响应，因此在极限驾驶时，只需很少的转向校正。使用M xDrive时，只有在极端情况下才需要DSC系统的稳定干预，从而使发动机的巨大动力转化为几乎为零的推进力。所有这一切的结果是，新的BMW M5可以以更高的精度和方向精度进行驾驶，对驾驶员的输入作出敏感而直接的响应，因此在极限驾驶时，只需很少的转向校正。使用M xDrive时，只有在极端情况下才需要DSC系统的稳定干预，从而使发动机的巨大动力转化为几乎为零的推进力。所有这一切的结果是，新的BMW M5可以以更高的精度和方向精度进行驾驶，对驾驶员的输入作出敏感而直接的响应，因此在极限驾驶时，只需很少的转向校正。

即使在DSC和4WD都启动的情况下，新款BMW M5在加速转弯时仍能在后轮上有一定量的滑动，从而达到M型车闻名于世的灵活性。但是M5在任何时候也都是完全可控的。全轮驱动的卓越牵引力有助于产生出符合运动轿车标准的惊人加速时间，并且值得超级跑车：0到100公里/小时（62英里/小时），惊人的3.4秒和0到200公里/ h（124英里/小时）仅需11.1秒。

切换到M动态模式（MDM，4WD Sport）进一步提升了汽车的操控灵活性。现在更多的驱动力矩指向后轴，而允许的后轮滑移量增加。这可以让驾驶员将M5置于受控的漂移状态，并享受其有趣的操控。在这种情况下，及时注意到转向过度，侧滑角线性增加意味着即使在极限行驶时车辆也保持稳定。

DSC系统关闭的三种模式主要用于在赛道上驾驶。四轮驱动模式的设置是为了尽可能地提高可控性和牵引力，并且已经为探索新款BMW M5的动态性能提供了大量的空间。与此同时，四轮驱动运动模式融合了最高转向精度，令人愉悦的操控性和令人放心的牵引力，为驾驶乐趣提供了绝对的保证。纯后轮驱动模式（2WD）的设计考虑到了经验丰富和高度熟练的驾驶员。这开启了过去几代M5已经提供的同样惊心动魄的体验，一个高性能轿车专门致力于驾驶乐趣的艺术，没有控制系统阻止它。

带有Drivelogic的新型八速M Steptronic变速箱也严格遵循运动性能。令人难以置信的短时间换档和最佳比例间隔将保持最苛刻的驾驶员的快乐。更重要的是，八速M Steptronic单元的宽比例分布也有助于优化燃油效率。

M Steptronic变速箱允许全自动换档和顺序换档 - 使用全新BMW M5中央控制台上的新的短档选择器或方向盘上的M档换档拨片。传动装置经过精心设计，可以在经典的M型风格中实现即时响应和闪电般快速的换档。一旦汽车拉开，液力变矩器锁止离合器已经完全接合。

变速箱的换档映射可以使用档位选择器上的Drivelogic摇臂开关进行修改。Drivelogic模式1对应于高效驾驶。模式2适合快速驾驶，缩短换班时间。Drivelogic模式3针对赛道上的运动型驾驶进行了优化，因为其换档时间极短。那些喜欢手动换档的人也可以执行运动多档降档到最低的可用档位，例如当制动到紧凑的角落时。当发动机转速到极限时也没有自动换高档。变速箱油冷却器即使在汽车在轨道上行驶时也能确保无故障的变速箱操作。

M5已经超过30年的典型运动轿车

自1984年以来，宝马M5一直是快速高性能轿车的标准持有者，不愿意大肆宣传自己的运动潜力。宝马M5的各代车型一直拥有纯种的赛车基因，并且在赛道和赛道上令人印象深刻。新款宝马M5代表了超级动力5系的第六代。而且，像以前那样，新车型承诺继续BMW M GmbH创造真正可以每天使用的独特跑车的记录。下面简要回顾一下之前已经有过的五代宝马M5。

1984年：E28S宝马M5

宝马汽车运动有限公司早在1979年就已经推出了M535i - 一款特别运动的5系 - 并于1984年在第二代宝马M5（E28S）之前推出了另一款基于E12的继任者（E28）的M535i。那年秋天赶到现场。它由着名的四气门六缸直列发动机提供动力，排量为3.5升，排量为286马力，在赛车竞赛中也证明了这一点，并且在中型M1跑车上很熟悉。配备独立风门的蝴蝶，发动机在短短的6.5秒内为原来的M5提供了从0 - 100公里/小时（62英里/小时）的动力，最高时速达到了245公里/小时。这使得第一款宝马M5成为当时最快的四门轿车系列轿车。

1988年：E34S / E34 / 5S宝马M5

1988年，第二代M5（E34S）的引入使得宝马汽车运动有限公司再次获得了明显的优势。新款直列六缸发动机的发动机功率为315马力，排量增加至3.6升。这足以推动M5首次达到250公里/小时（150英里/小时）。1992年的更新（称为E34 / 5S）将排量提升至3.8升，产量达340马力。从1992年开始，über-5系列车型也可以在Touring车型版本中买到，它的稀有性（不到900个单位）已经成为了一款非常受欢迎的年轻经典车型。

1998年：E39S宝马M5

宝马公司以体育为中心的分支 - 宝马M有限公司在1993年重新设计了宝马M公司，继承了1998年第三代M5的传统。E39S M5分享了其前身的所有风格保守。然而，在新车的引擎盖下是一个五升四气门V8，它通过六速手动变速箱向后轮发出了400马力和500牛米（369磅 - 英尺）的峰值扭矩。这辆新M5的最高时速再次以电子方式限制在250公里/小时（150英里/小时），而0至100公里/小时（62英里/小时）则为5.3秒。

2005年：E60 / E61宝马M5

对于第四台宝马M5（E60），M有限公司相信一款新开发的高转速V10发动机，其排量为5升，最大输出功率为507马力，最高输出功率为7,750转/分钟。四气门动力单元在4.7秒内将第四代M5从0加速到100公里/小时（62英里/小时）。M5驾驶员第一次可以通过指定M驾驶员套件让汽车的限速器升起，并将M5转换为305 km / h（189 mph）的汽车。另一个新增功能是带有七个齿轮的自动化顺序M变速箱（SMG）和用于最大加速度的发射控制。这辆宝马M5在2007年还有Touring（E61）的外观。

2011年：F10M宝马M5

第五代宝马M5（F10M）在2011年登场。更换V10发动机是一款4.4升双涡轮增压V8发动机，将M5发动到新的尺寸。现在新款M5的功率几乎是原来M5的两倍（560马力）。其峰值扭矩为680 Nm（501 lb-ft），几乎是E28S的两倍（340 Nm / 251 lb-ft）。M TwinPower涡轮增压技术使最新的M5采用七速M双离合变速器在4.3秒内以最快315公里/小时（196英里/小时）的速度从0-100公里/小时（62英里/小时）冲刺。紧随其后的是2013年的M5，其中包括575马力的冲锋套。并于2014年推出了具有600马力的“30 Jahre M5”（M5的30年）特别版车型，并向原先的E28S M5致敬，仅限于300辆。

2017年：F90宝马M5

新宝马M5（F90）将BMW M GmbH的成功故事写入了下一章，该故事始于30多年前，它基于一个看似简单的配方：无与伦比的运动性能和无可比拟的日常使用性融合到一个至高无上的包装中