随着成都车展的闭幕，自主汽车又一次成为各界关注的焦点。新车型、新技术的展示自不必说，其中最引人注目的当属各自主车企近阶段的销量业绩。特别是长安汽车，整体销量呈大幅上升趋势。不仅以更具竞争力的制造能力表现出了自主汽车舍我其谁的信心，而且也让消费者对自主汽车销量下滑的顾虑烟消云散，这或许就是这届成都车展，给业界带来的新印象。

今年对自主汽车来说面临着很重要的考验。无论是产品销售，还是在制造环节体现出来的转变能力，都真切地反映出自主汽车顺应国内形势的新步调。尽管制造变革已成为主流，仍存在着一定程度的波动与起伏，但从整体自主汽车的表现来看，仍是非常值得期待的。而这一方面说明了自主汽车销量仍然强势；另一方面也反映了国内汽车的竞争只有迎难而上，才能成为弯道超越最为重要的保障。

自主发展过程的起伏为何引发更多的关注

今年，国内自主汽车出现了一定程度的波动与起伏，这些都是发展过程中不可避免的。像长安汽车这种自主品牌的老大，由于品牌的换代与技术的升级，自然会在一个阶段内形成产品销售波动的现象。这也势必造成了对自主汽车欠缺信心的这部分消费者的顾虑。这其中既有着对自主汽车唱衰的想法，也有着看不清形势的忧虑，总之，上半年前几个月的销量一出，作为自主老大的长安汽车，自然就成了被一些言论围攻的中心点。

而随着企业的新产品发布与技术的定位，长安汽车又回到良性增长的轨道上，销量也整体爆发。在刚刚过去的成都车展上，长安汽车公布了1-8月的销量数据。长安汽车实现累计销售超190万辆，同比增长5.2%。其中，更重要的是，长安自主品牌已累计销售超108万辆，不仅同比已经增长5.8%；而且比去年突破破百万，足足提前了半个月！在这方面，CS75、逸动(配置|询价)、CS35等重点车型，都实现了淡季的（8月）集体发力与强势增长。应该说，对于自主汽车的发展，长安汽车的这一壮举，的确起到了很好的稳定军心作用。

对自主汽车发展为何需要客观看待

可以看出，由于长安汽车一直以来都是位居于自主车企第一的地位，他的一举一动，确实对自主汽车的发展有着一定的风向标意义。然而，这些并不代表长安汽车一定没有波动与起伏，这就需要行业与消费者，能够以一种更客观的心态加以面对，否则，除了会对自主汽车的信心进行抑制以外，带不来任何积极的效果。

就拿长安CS75(配置|询价)销量来看，由于企业的更新换代车型需要不断地跟进，或许会在某一个时段，出现销量数据下滑的可能，但这并不意味着，产品就会降低自身的竞争力。而从8月份的销量上看，这款长安汽车的这款主导车型，已经销售了1.5万辆，其同比更是增长了16.4%。这不能不说，对于自主汽车的整体发展，既不能简单地盯着小变化不放，也不能稍有波动就慌了手脚！而是应该从长远看待企业的整体发展与进步，这才是最为至关重要的。

客观地讲，自主汽车面对的国内外竞争形势，可以说越来越复杂。这就需要自主汽车的转型与节奏变化更加频繁。在这种情况下，既需要自主汽车很好的把握住技术变化的节奏，使产品的升级换代不断的顺畅起来；同样也需要市场与消费者给予自主汽车更宽松的发展环境，这样才是自主汽车一致对外的保障。如果自主汽车的表现稍有起伏，就人为的抓住不放、甚至无限放大，那么，只能会给来自于外部的竞争对手以可乘之机，这才是对自主汽车发展最为不利的！

凌 然