建军90周年大阅兵已然落下了帷幕，但不得不说，守在电视机前围观了:阅兵仪式，见证了解放军战士们的飒爽英姿和部队的高精尖装备之后，还是心潮澎湃，久久难以平复。

大国的骄傲，不仅仅体现在我们深厚的历史底蕴，也不仅仅体现在武力的强大，更还应该体现在日常生活的点滴之间，小到每天在用的手机，日本人偏爱索尼，韩国人偏爱三星，不仅仅因为这些都是他们国家的品牌，更是因为产品本身有足够的过人之处。

而在国内，能有一个让国人信服的国货，仍是多少自主品牌们奋斗的目标。对于起步较晚，却有着汽车强国梦的汽车产业来说，仍是外来的和尚好念经，合资品牌更受青睐。而唯有依靠足够强大的产品力，才能让更多国人放下曾经的疑虑，打心底里为我们自己的品牌骄傲。

G10

V80

T60

亲历阅兵，共同接受检阅的上汽大通无疑就展现出了作为自主品牌，不一样的风貌。6月28日，上汽大通就在朱日和基地向军方顺利交付MPV G10、轻客V80、皮卡T60，用于阅兵期间军方指挥保障用车。

能把车开进阅兵场，对于一个车企来说，没有更高的殊荣了，不过，对于大通来说，这样的场合似乎已经驾轻就熟了。早在2015年上汽大通G10(配置|询价)产品成为中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵指挥用车。

一次次官方盖戳的肯定，足以证明大通车型的产品力，就拿阅兵用车G10来说，定位中高端MPV，最初主要供商务使用，但因为其年轻时尚的外观、以及超大车内空间和高舒适性的特性，很快也被一些二胎家庭相中，成为家庭出行的新伙伴。

建军90周年阅兵指挥保障用车

G10采用世界上最为严苛的欧洲安全标准，配备了一体化车身结构设计、超高强度和高强度钢板，以及最新一代电子稳定辅助系统等安全配置，能够轻松解决城市街道、高速路段以及郊野山路等在内的复杂全路况，可以说是真正做到了宜商宜家。

建军90周年阅兵指挥保障用车

而同为阅兵用车的V80也不甘示弱，通过配置组合超过2万种，可以支撑2的29次方种车型的配置组合，完成了商务接待车、通勤旅游车、城市物流车三大类基础车型的覆盖。

其高效低耗、可靠耐用、全面安全的性能甚至连海外车主都赞不绝口，靠着V80日行千里送报纸的新西兰老爷子戴夫，甚至还给当地经销商写了一封感谢信，来表达自己的喜悦之情。

2016年，上汽大通宽体轻客V80全年累计销售27,550台，同比增长31%；G10全年累计销售18,573台，同比增长33%, 整体同比增长32%，而在2017年上半年，上汽大通累计已销售28029台，同比增长30%。

上汽大通V80作为建军90周年阅兵指挥保障用车

同期，在海外市场，上汽大通产品已经出口至42个国家和地区，主要市场是澳新欧洲等发达国家成熟市场，2017年1-6月，上汽大通海外销量总计3291台，其中MPV 车型 G10同比增长了65.3%，销量持续稳定上升中。

远销海外，成绩斐然，得到军方实力认证的大通，在2013年通过的国军标体系认证和总装备部的装备承制资格审查，更具备了向部队供货的条件。同时，它也已经征服了欧美严苛的认证标准，先后通过了欧盟ECE认证、WVTA认证、澳大利亚ADR认证、ANCAP五星要求、海湾GCC认证等国际高标准认证。

可以说，这些阅兵同款车型们，一直在努力着进一步展现了中国汽车走出去的决心和能力。

不满足于这些成绩，上汽大通又开始探索起了全新的业务模式，试图以互联网的大数据思维来打造汽车，完成了以用户驱动为核心的C2B模式的转型。

上汽大通D90国内首款C2B大规模定制化SUV，用户全程参与“定义、研发、认证、定价、选配、改进”六大阶段，打造出了完全“私人定制”的个性化汽车。

SUV D90

而通过上汽大通专属的“我行MAXUS”数字化平台，百万粉丝可以在线选择心仪的配置，实时跟踪，全程互动，可视化的“透明工厂”，对于车主来说，不仅只是一次新奇的购车体验，更能在各个环节中，让自己更了解也更满意即将入手的新车。

成立于2011年的上汽大通，虽然还是个年轻的品牌，但自有一番“初生牛犊不怕虎”的劲头，坚持创新和自主研发，让它已经走出了让旁人惊叹的“大通速度”。

当我们在选车时仍会下意识往合资品牌靠拢时，以上汽大通为代表的中国品牌也在不断提升着造车的自我修养，力图扭转国人固有的观念。当有一天，街上一辆辆GL8都渐渐变成了G10，这才是我们的国货真正站起来的时刻，为此，大通仍在努力。据快评君了解到在今年下半年，上汽大通旗下T60计划在智利上市，左舵EV80法国上市；同时9月份皮卡T60计划在澳大利亚和新西兰上市，SUV D90 澳大利亚和新西兰同步亮相，让我们拭目以待！