在汽车生活逐渐普及的今天，汽车已经不仅仅是单纯的代步工具，它更能代表我们的生活态度。今天我们要为大家推荐的3款属于“另类”中的小众产品，这或许更加符合我们对于个性的定义。毕竟物以稀为贵，汽车同样如此！

MINI clubman(配置|询价)

厂商指导价：24.9-38.1万

MINI CLUBMAN兼具了MINI的个性元素以及轿车的实用性，上一代车型自2007年上市至今已经有8个年头。换代的MINI CLUBMAN则基于全新的UKL前驱平台打造，这与MINI三门版、五门版以及宝马2系(配置|询价)Active Tourer等车型共享同一平台。

内饰部分的调整围绕着细节展开，呆萌的圆形出风口不见了，取而代之的是更“正常”的方形出风口。机械式手刹也被电子手刹所取代，乐趣降低还是更实用了？就连方向盘也是JCW同款，接下来就让我们去一探究竟。

MINI CLUBMAN COOPER上的这台1.5T三缸发动机和之前2系上的那台代号为B38A15A的新产品是同一个系列，采用双涡管单涡轮结构，具备缸内直喷技术，最大功率136马力（100千瓦）/4500-6000rpm，最大扭矩220牛·米/1250rpm。与之搭配的还是那台来自ZF采埃孚的6速手自一体变速箱。

而CLUBMAN在MINI家族中其实一直充当着老大哥的位置，多了一个车门的“他”空间更大了，配置更高了，就连内饰也更精良了，但除了这些显而易见的变化外，现在这个车长超过4.2米、体重接近1.5吨的家伙，开起来更为实用了！

雷克萨斯CT

厂商指导价：22.9-30.1万

雷克萨斯CT的外形也很有自己的特色，展现出了浓郁的日系风格，与来自欧洲的对手们在气质上有明显不同。3年前的一次小改款换装了家族式的纺锤形格栅，视觉效果更有冲击力；但毕竟已经多年没有换代，整体造型已经略显老态。

雷克萨斯CT全系都被称作“200h”，这意味着它搭载了一套由1.8L阿特金森循环发动机和电机组成的HEV混合动力系统，这也是雷克萨斯的标志性技术。混合动力系统的使用让CT的百公里综合工况油耗仅为4.6L，这是传统汽油发动机无法企及的。

虽然价格算不上“豪华”，但这款入门级的车型在内饰的设计上却依然延续了雷克萨斯品牌的奢华感。中控台并没有选择常规的造型，而是设计了大角度的斜面，这样设计的好处是有更多的空间布置下更多的按钮，空调控制区、Remote Touch系统控制键和混动车型特有的精巧小挡把都从容的设置在这个区域，也让中控台拥有了很强的科技感。

雷克萨斯CT可能是同级别最有特色的车型，没有之一。它搭载了同级唯一的HEV混合动力系统，带来低油耗的同时也有着过于温顺的驾驶感受。它的内外设计也有着与欧洲对手不同的日系气质，属于小众的审美。6年15万公里的免费保修保养是绝对的亮点，但这要建立在它26.9-34.8万元的高昂售价之上。总体而言，它的特色注定了它只有很少一部分人能够欣赏。

沃尔沃V40

V40有着较为年轻化的外观，但整体还是偏向于简洁低调，没有花哨的设计和复杂的线条，这也是沃尔沃一贯坚持的品牌理念。LED灯眉和下方的日间行车灯在点亮之后有着非常好的视觉效果。自动大灯，大灯清洗这些配置也都一应俱全。

沃尔沃的内饰一直秉承着新车无异味，所以在内饰材料和做工上都有着极高的要求，虽然整体造型比较简洁，但非常有质感，材料的触感也都非常舒适。全系标配的ECC双区自动空调、IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统能够给乘坐者一个清新的车内空气环境。

动力方面，新车沿用1.5T/2.0T两款直列四缸发动机，最大功率分别为112kW和140kW，峰值扭矩分别为250Nm和300Nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱。