新能源是如今全球汽车行业大势所趋，目的很简单，降低能耗，降低污染，降低排放，同时节约全球资源性能源。

终极目标是，使用全新的可再生能源，而不是像目前这样使用传统化石能源。各家车企对新能源的理解不同，有的直接推进纯电动车型，不过在电池技术还没有突破之前。如今，最适合的驱动形式显然是传统燃油机+电动机的组合，也就是市场里最热门的插电混动技术。

2018广州车展里自然会出现大量的新能源车型，不过这次我们找到了一台和以前风格都不太一样的SUV，来自WEY的P8 GT。

卖点有不少

卖点一：不一样的外观设计风格。可以说2018年-2019年，会是中国自主品牌开始创新的一年，尤其是在SUV车型的外观设计上，你会见到越来越多的轿跑风格。WEY是SUV领域的专业制造商之一，市场中尚无轿跑风格的新能源SUV，WEY P8 GT算是一次创新。

前脸依然是家族式风格，大尺寸的纯黑前格栅带给人很强的视觉冲击感。为了营造出轿跑的感受，车头长度很长，车窗的前下部增加了四口通气，腰部收紧上提，尾部突出且还算简洁。C柱大角度向后倾斜，屁股翘起。尾灯造型和P8基本相同，且车尾带有"魏派"字样。

新车尺寸，长宽高分别为4790*1940*1672mm，相比WEY P8更长、更宽、更高。轴距二者没有区别，均为2950mm。

卖点二：配置用料依然不错。软材质材料应用很广泛，包括皮革和软质搪塑。智能设备最新安装了脱手驾驶系统，防追尾系统。还有感应式尾门，云端系统支持一键救援和人工呼叫等。

同时，配置部分，带有 LED自动大灯、全景天窗、无钥匙进入、感应式后尾门等。在驾驶辅助系统方面，P8 GT配备了IACC（可识别当前环境的自适应巡航系统）系统、车辆防追尾提示、紧急车道保持系统等。

卖点三：优化的动力系统。WEY P8 GT的动力单元为2.0T+电动机，匹配7DCT变速箱。驾驶模式更细化，共5个选择，EV模式可提供70KM的电驱动，AUTO模式可以开启发电机的智能发电，SAVE模式可以让发动机工作的同时为电池充电，SPORT模式可以大大提升驾驶感，AWD模式可以提供四驱。

当然 槽点还要看价格控制

2018年北京车展前夕，WEY的首款混合动力四驱SUV—WEY P8正式上市，售价为29.28-31.28万元，补贴后全国统一售价25.98-27.98万元。基于全新WEY Pi4平台打造，可享受零购置税、新能源牌照、最高24期0利率贷款政策，以及新能源核心零部件8年或15万公里原厂质保。

但，在这个价格区间内，并非没有对手。起步最早的比亚迪，它旗下的产品比亚迪唐新能源，覆盖了23.99-32.99万元的价格区间，而且设计不弱、智能化不弱、还有更长的纯电动续航里程。

WEY P8可以看作品牌的首款试水产品，而WEY P8 GT属于在一定积淀之后的创新设计产品。但，成本控制，价格下探等等因素，才会决定它在市场中的真实竞争力，最终体现到销量表现上。