在说这个故事之前，先问大家一个问题。

事故车你敢不敢买？ 对于部分朋友可能一听事故车立马掉头就走了，不管车怎么样。

对于事故车建议大家理性的分析利弊，再决定要不要购买。并不是所有的事故车都不能买，如果是像上图这样的，建议大家就不考虑了，安全比事故车和精品车中间的差价更重要。如果是故事里这台车

这个这样的事故，那还是可以考虑的。

事情是这样的

昨天一客户委托我和他去大山深处看一台九代雅阁(配置|询价)。最开始他只是想找我们看下图个心里安慰，因为最开始这车是在某平台看到的车，已经经过初步检测了是一台拥有80%原车漆，号称一颗螺丝没动的精品车一台，这种精品私人一手，那就很叼咯。直接下手，手慢拍大腿啊。

后无意间他又在某雅阁论坛寻到了这位私家车主。然后你们都懂的。。。。。虽然之前平台有检测过但还是觉得不大放心，再找我们看看图个安心。（这次的决定也为他省下了不少学费）

九代雅阁，我评论他是一台年轻人也能开的雅阁。九代之前都透露着一股成熟大叔的稳重之气，九代之前这代于有了点年轻人的时尚朝气和硬气。

对于这台车，我的第一印像是很不错的超高评价，平台个人一手，带审车和保险到明年这个时候（加油就开），外观漆水亮丽，内饰干净。车主中年大叔，人和蔼可亲，价格合适，一切的一切都暗示着这是一台错过可能就要拍烂大腿的精品车。

印象不错，继续看看检测结果如何。

14年出厂的车，16年的玻璃，妥妥的更换过。

前杠明显的拆装做漆痕迹。就只是开始还没深入，怎么跟平台出入这么大？不至于这都看不出来吧？

继续看下去。

看到这个心脏甚是欣慰，这就是他该有的样子，即使三年跑了9万多公里。除了机油该更换了，其他基本毛病。

机舱是做到了不该动的螺丝一颗未动。到这里虽然和开始得到的车况有些出入，但是还是能评价这车不错。

但是后面的就有些不尽人意了。

左右前后门均有不同程度的钣金做漆情况。难道这些平台真的只是为了卖车？怕写了卖不出去？

只有这些问题整体来说还是能入手的，虽然和最开始的基情满满变成了平平淡淡。那继续看。

在打开左后门的时候

不经意间发现了这个有意思的。

左C柱内侧后期喷漆。什么情况？一下子心里一惊。一般喷漆都是表面。内侧后期喷漆这家伙有点不太科学了。不正常。遇到这样的情况能扒胶条的情况下一定要像我这样果断扒开看看。

直接原型毕露，C柱一段直接没有焊点，还有清晰可见的切割修复的痕迹。从整体修复痕迹来看这次的切割修复是由于翼子板的损伤造成的。原因如下

后门没有拆装，轻微钣金，证明左侧没有出现过重大的碰撞，后围板焊点原厂，尾盖没有拆装没有做漆证明后部没有出现过严重事故。综合来看。车辆左后被撞的可能性最大。只伤及到叶子板。有可能比较严重也有可能不严重被修成了事故车（这里给大家提个醒，后翼子板被撞，尽量不要切割修复，钣金再严重也是钣金，算不上结构件受损，一切割就是事故了）

底盘局部有托底情况右前门侧下边梁有变形，其他部件都正常状态。

整体车况和我们刚开始得到的车况信息一对比，差的真不是一点啊。不得不思考这些平台是不是真的只是为了卖车了，虽然心里有点不爽，但是来都来了车也看了就要考虑买于不买了。

综合分析：车辆多处做漆钣金，左后叶子板切割修复（虽然属于事故车，但是这样的修复对整体的安全性影响不大）车辆发动机变速箱工况良好，内饰整洁。底盘拖底较严重有局部变形。

这类车我把他列为可以购买的事故类别。这类车虽然是事故车但即使是二次碰撞也对驾驶者的安全影响不大，对后期使用再没有整体性能基本没有影响。

建议：买车找第三方检测帮助判断车况，不要找社会个人帮忙把关（不然车没看好，还会多花钱）

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