车牌号很靓：ML.69.1

最近回味了两部老电影：

一个孙红雷、古天乐主演的《毒战》

一个徐峥、黄渤主演的《心花路放》

巧了，里面都有别克GL8(配置|询价)这款车，今天正好说说这款车，目前国内MPV中档市场里，别克GL8和本田奥德赛(配置|询价)可说是牢牢霸着销售前两名，

很多人就奇怪了，为何这两款车能霸占许久，其他厂商不眼红吗？

电影镜头中摇啊摇的GL8

①从市场需求看：

2015年别克GL8销量大概是7.9万台，奥德赛大概是4.52万台，不考虑更低端的车型的话，这类车型的市场就这么大了，大概一年12-15万台。12~15万台是什么概念呢，单一车型销量排37名的上汽明锐(配置|询价)一年15万台。

也就是说20~30万的预算，大多还是会选轿车和小型SUV，而这个档位的MPV市场份额需求就是这么大。如果其他厂商主攻这个档位车型，就算市场又强增了1~2万台，那么能收回多少成本呢？所以说仅从市场份额看，其他厂商即使参与进来没吃的也是白搭。

mini怼上了GL8，徐峥还车里自拍呢O(∩_∩)O

②从消费理性看：

像丰田、大众这些公司的产品研发能力，不存在会输于别克GL8的说法，何况别克GL8最初也是仿塞纳而出的，从实用性看，其他厂商也完全有能力生产出追上或超过GL8的中档MPV。但是，就算这些厂商生产出来了，广大消费者会买吗？

就看这两部电影，都是三四年前的了，早已不知不觉的影响着大众的潜意识，而除非真正懂车的人会精挑细选，大多数人还是会选择早已心中预定的，一个口碑销量三四年特别好的，另一个刚出，你会选哪个？不跑上几千公里普通老百姓谁知道你这新款咋样？

③现实需求：

现在的车市来看，MPV数不胜数，虽然也标分了高中低档，但国人现在手里都不是特别紧，稍微咬咬牙多花点买个高档的也是有可能的；二胎虽然开放了，但是MPV更多的还是企业、老板买来商用，家用的份额还有待提升，或许过两年会更好。而在四线五线城市，估计十万左右或以下更适合，超市农副品等进出货估计还是五菱神车居多，一二线埃尔法、奔驰会多些。

④自身争气：

别克GL8和奥德赛的经济适用性，很满足商务和家用，价钱也不是很高，外观也比较不错，当然，随着MPV需求缓慢增大，其他MPV销量也会日益增长上来，但是GL8和奥德赛的依旧会在前排霸占一些日子。

当然，别克GL8和奥德赛的销量不俗，改装车内内饰的也不少：