董明珠造车在互联网是人尽皆知的事情，这位轰轰烈烈的女强人在造手机失败后，又找了造车这个相对传统的行业。 同样是从技术入手，凑了全部身家三十多亿收购了珠海银隆40%股份，成为其最大股东。 这一年多时间里，董明珠一方面加速银隆对于钛酸锂电池的研究，另一方面开发整车制造能力。 图为银隆第一辆量产SUV，但该品牌家用车以后都会叫广通，商用和大巴叫银隆。
看外观以为是丰田普拉多(配置|询价)，实际尺寸还差不多。 根据银隆的解释，因为造一辆车所需要的投入太多。它们在先期专攻技术，外壳直接来自合作厂家的成品。 这不失为一个正确的取舍，但这副外壳可不是丰田授权——而是来自九龙汽车，银隆的整车制造主要是在该厂商帮助下完成的。
尾部倒是经过了自主化修改，下包围设计成了城市化款式。 搭载银隆的钛酸锂电池，该电池最大的弱点是能量密度低，这辆SUV最大续航只有200km。同时售价要比同类产品贵三倍左右，预计是特斯拉model X(配置|询价)的价格。 但好处是基本不受温度影响，无论南方北方、无论春夏秋冬都能实现200km续航。同时钛酸锂电池寿命很长，30年内基本不会出现大的能量帅衰减 充电电阻低也是这车的优点，这辆SUV在5分钟之内就能充满
图为丰田普拉多，这两辆车外观上主要是车尾部分的区别。
今年银隆将会上市多款车型，主攻物流业。图为银隆皮卡原型车，还会有多款电动面包车。 据娱乐消息董明珠把第一辆量产银隆SUV送给了王健林，虽然是他最便宜的座驾，但王健林对于这车的技术非常满意。 在先期投资了5亿之后，王健林资本又向银隆追加了30亿投资~
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