“想不到中国国产汽车也能够像雷克萨斯那样以线条框架取胜”，这是日本设计师在看到了上汽国际品牌大通打造的D90之后给出的评价，。雷克萨斯入华多年却一直坚持进口，这是对于日本匠心精神的一种坚持，而这种坚持也换得了在华销量的逐年攀升，所以能够得到匠心如此高的评价，也能够反映出上汽大通在设计上如今的高水准。

看看这霸气的前脸设计，上汽大通D90的确在锋线的运用上非常有心得，出发自引擎盖顶部的四条隆起线以不同深浅度的方式向着主格栅袭来，两条进入到八边格栅的交角，两条在大灯上方戛然而止。

不仅是引擎盖，你还能够在八边格栅的每一个角上都找到深入而来的锋利线条，其不仅是为车头带来了视觉上的直观效果，同样也通过这一设计体现出了车辆在差路况驾驶环境下的强硬度，伴随而来的光影效果也极为出彩。

至于说其区域内细节勾勒，大通D90也是毫不含糊。车头带有进气孔的雾灯区以回旋镖造型呈现，不规则的大灯在战斗力十足的车头却又以柔和的弧形线条示人，张弛有度的整体风格塑造不仅带有极高的原创辨识度，同时也在向对手展示着自己的强硬态度。

虽然大通D90在国内的中大型SUV市场上并没有占到多少便宜，但是其5005/1932/1875mm的身材的确能够给予消费者对于内部承载能力的更多想象空间和实际震撼。不仅是前排采用环抱座椅，后两排提供的全滑轨、全比例放倒/折叠竟然能够为后排提供多达8种布局调整，你想要怎么坐、怎么睡、怎么支帐篷都行。同时，后排独立空调、220V电源、全景式天窗等等都是完备的。

进入到座舱之后你也会惊叹于车辆的氛围营造，悬浮式触控平与仪表盘不仅都是全液晶，而尺寸也是相同的12.3英寸，载有阿里科技开发的斑马系统的触控屏几乎就是一台Mac Pro，语音操控、移动互联、人机交互、全功能触控等等一应俱全，而驾驶过荣威的车主自然也能知道这斑马系统有多灵敏了。

在即将到来的改款车型上，上汽大通已经宣布将为这台车增入一台2.0T涡轮增压柴油发动机，它的到来将很大程度上解决如今这个大家伙油耗水平过高的问题，而来自于采埃孚的8AT也同样是为了优化换挡逻辑、提升燃油效率而来，据悉，这次的2.0TD将会在扭矩方面达到重卡级别。