2018年奔驰E4004 Matic跑车测试并不完美，测试过程中，以及在交通、空旷的公路上和蜿蜒的峡谷道路上，汽车大多表现得很好。因为豪华跑车比同类轿车“漂亮”，所以我们将从设计开始。与S级跑车一样，E级跑车继续梅赛德斯几十年来一直存在的传统：两扇门上没有B柱的设计。设计细节实际上提高了可见性，但它大多很酷，因为在这个价格类中没有其他汽车这样做。

正如我们在2017年年度汽车测试中所称的那样，E级跑车是一种极具吸引力的汽车。2018年E 400跑车设计中唯一的缺点是后窗不是像S级轿车那样的整体，所以即使你把所有车窗都放下，后边玻璃也会保持原状。

与上一代相比，2018年奔驰E级(配置|询价)轿车的轴距已经被拉伸了4.4英寸。新的两扇门更长(4.8英寸)，宽(2.9英寸)，稍微高一点(1.5英寸)。

你会受到涡轮叶片启发的排气口的欢迎。这是一个丰富的触摸内部。在你开始增加选项之前，要知道现在每辆E级跑车都是由3.0升的双涡轮V-6驱动，产生329马力和。该引擎是匹配的九速自动变速箱。在运动模式，它的非常积极的调整可以使汽车向前冲比你想要的多一点。我们的汽车配备了一个选装的空气悬架，它提供了一个平稳的，如果有点浮力，乘坐舒适模式，但这是巨大的变化，如果你切换汽车一路运动+。当你在运动的心情，因为停赛感觉没有那么艰难。无论驾驶模式，329马力发动机是很好的匹配汽车。

在赛道上，2018年的全轮驱动E 400跑车在5.2秒内从0加速到96公里每小时。道路测试汽车的令人惊讶的线性，非涡轮增压器，，在加速，九速变速箱在平稳和快速的转变。我们已经测试了一个全轮驱动E 400货车达到96公里每小时在5.1秒，和全轮驱动E 300轿车(与241马力涡轮-4)达到96公里每小时在6.5秒。

测试人员进行了AMG系列视觉升级，这并不能转化为更好的极限性能。这是你会发现的行为类型，接近汽车的极限，如果你真的在寻找你的豪华跑车的极限，更小和更运动的条目，包括梅赛德斯-AMG C43和奥迪S5(配置|询价)可能更像你的风格。

在2018年E级跑车中所指出这辆梅赛德斯轿车就像一艘大道巡洋舰。如果你带一些朋友出去吃晚饭，他们就会在前排座位的边缘上拉一个杠杆，让后座向前折叠，这样座椅就会自动向前和向上移动。在后座上，实际上有相当大的腿部空间，前排座位下面还有一些额外的空间。这些后桶座椅很舒服，尽管没有中央扶手，车顶向后倾斜的方式限制了后座的位置。真正能让后座一次被使用30分钟以上的是什么？尤其是对那些患幽闭症的乘客来说--后窗的尺寸很小。

两门E级轿车的价格都比轿车贵，全轮驱动是一个选装的选项，实际上并不会以降低燃油经济，标准设备包括多模式驱动设置，可以调整油门灵敏度、变速器和转向重量。防撞缓解系统、LED大灯和尾灯，以及12.3英寸的导航信息显示，以及苹果CarPlay和Android的汽车兼容性，都是非常棒的照明系统，内置了5种全新的室内照明系统，可以让汽车的内部五颜六色，完全适合汽车内部的颜色。

它在外部增加了更多的设计口音，不同的18英寸车轮(19英寸)，黑色的头衬垫，以及一个感觉很棒的平底方向盘。自适应空气悬架的价格不菲，虽然该系统可以将汽车的动态性能从一种模式显著改变到另一种模式，但我们还没有驾驶一款非空气悬架E-类跑车。1450瓦伯米斯特3-D音响系统，有23台扬声器(包括吊顶扬声器)和几种聆听模式。系统听起来很棒，天花板扬声器甚至还能得到一些环境照明。

如果E 400跑车的一些酷款不会让你感到害怕，那么我希望未来的E 400轿车还能提供另一个功能--电动紧凑型轿车。就像大多数豪华轿车一样，E 400的车门长而笨重，如果你上车时意识到自己忘了抓住车门的内侧来关上门，那么你就可以记得在车里关上车门。

E级跑车的丰富选项、室内颜色组合和木质装饰的选择，可能会让一些买家望而却步，但它们是汽车吸引力的一部分。和类似的宝马车一样，大多数E级轿车的客户可能会选择一辆最符合自己的车型，但知道你有这么多方式定制你的车本身就是一种奢侈品。

E 400 4 Matic跑车没有任何类似大小的直接竞争对手，因为宝马6系是以敞篷车和四门轿车的形式提供的，但不是作为跑车。这使得消费者对E级跑车感兴趣，同时也考虑到较小的轿车。奥迪S5，雷克萨斯RC 350, 宝马440 i英菲尼蒂Q60红色体育400，或凯迪拉克ATS3.6款跑车。更昂贵的E级轿车并不是与它们竞争的，但在豪华轿车领域，E 400跑车是一个选择，几乎没有竞争对手。