有着数千万粉丝的兰博基尼，虽然与法拉利齐名，但是兰博基尼发布的新款车型明显不及法拉利，而在2019年的法兰克福车展上，兰博基尼终于带来了期盼已久的超跑，这辆超跑被命名为兰博基Sian，而这辆车与兰博基尼 SVJ 63一样，限量63辆，在车展之前就被抢购一空，对于顶级超跑，这种事已经习以为常了，对于超级VIP而言，在概念图发布之前，就可以预定购买名额了。

兰博基尼Sian的外观借鉴了Terzo Millennio概念车的设计语言，车身许多地方都十分相似，前脸的Y型日行灯显得格外的拉风，车身的线条设计也是十分的犀利，而前脸的下包围处设计，让整车更具层次感，不仅让整个前脸看起来更加犀利，也为该车提供了强大的下压力，与兰博基尼大牛相比，这款车的外观改变还是十分大。

兰博基尼Sian的大灯隐藏在造型里面，而碳纤维的造型从车头贯穿整个前轮翼子板的设计，车身融入了许多碳纤维谁，而该车的玻璃设计风格与大牛十分相似，整个车身的设计融入了许多未来感的设计，而且车身要比大牛更美观，前引擎盖上的设计让该车更好的散热，降低车身风阻。

Sian在博洛尼亚方言中是“闪电”的意思，除了性能强悍，也代表车身的设计也是十分犀利的，低趴的车身为该车提供更好的稳定性，两侧的运动套件也为车身提供很大的下压力，金色的轮毂设计与绿色车身形成鲜明的对比，红色的大卡钳也是十分吸引眼球，轮胎则采用倍耐力的高级赛道轮胎，车轮上的白色线条也是十分的帅气。

侧面的线条设计要比兰博基尼大牛更加激进，不仅让车身更具肌肉感，而且更具未来元素，在后翼子板处有一个夸张的进气设计，要比兰博基尼大牛的更加犀利，后视镜的设计也与车身的设计风格相似，十分犀利，车顶的导流设计也为该车降低了风阻，整个车身设计十分拉风，毕竟这辆车运用了全新的设计语言，不再是在大牛身上升级这么简单。

兰博基尼Sian的尾部两侧增加垂直尾翼的设计，上面印有63字样，代表了新车仅制造63台。凸显出这辆车车的特别，整车走线更加复杂，从侧面看上去更加拉风，特别是车身的线条设计要比兰博基尼大牛要犀利得多，这辆车采用的是混动系统，也代表着兰博基尼整在电动系统发展， 毕竟电动汽车是以后的趋势。

兰博基尼Sian采用的中置发动机，引擎盖采用的碳纤维和半透明的材质制成，增加了该车的进气口，该车搭载了6.5L V12的自然吸气发动机，而且该车还搭载了超级电容器，为该车辅助驱动，与标准电池相比，超级电容器的主要优点是能够存储高达100倍的能量，匹配七速自动变速箱，该车的汽油机最大马力为785匹，电机功率最大马力为34匹，综合输出最大马力819匹，是史上马力最大的兰博基尼车型，而该车的百公里加速仅需2.8秒，极速能够达到350km/h，。

整个尾部一改兰博基尼之前的设计，Y型尾灯设计改成了6边形的尾灯，没变是哪个看起来十分帅气，而尾部排气管设计也是十分的犀利，完全融入在下包围中，在中间每边一个多边形排气孔，看起来十分的帅气，下挡风设计也十分的犀利，而该车的尾翼是可以升起，随着速度的不同，尾翼的高度也不同，为该车提供强大的下压力，看起来也更具运动风。

整个内饰的设计采用了大面积的皮革和Alcantara材质进行包裹，中控采用触屏设计，中控处也可以看到大面积的碳纤维设计，车内搭载全液晶仪表盘以及运动方向盘等设计，整个内饰的运动风十足，当然这辆车的价格也是不菲的，售价为360万美元，折合人民币2500多万，可以说价格相当的贵了，但是也抵挡不了土豪的喜爱，63辆早就被抢购一空。