e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，

时速

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比亚迪E6最高车速可达每小时160公里以上，而百公里能耗约为20度电，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。E6续驶里程超过300公里。

外观设计

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比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。比亚迪相关人士介绍，比亚迪E6属于cross跨界车型，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。其车身尺寸为4554*1822*1630mm，轴距达到2830mm。较为宽大的车身内部仅设五座，人均空间十分宽敞。装载能力十分强大，但是比亚迪E6将庞大的电池系统放到了后尾箱及后座下方。E6的大身材除了为车厢提供了良好的空间，更为整车的动力驱动ET-POWER铁电池组提供了容身之处。

动力系统

E6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害 ，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池，铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试。

能耗

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仅为普通燃油汽车的1/3 — 1/4 之间。比亚迪E6，据资料显示每百公里耗电能在21 – 22度电，平均21.5度。若按深圳市最低的民用电费计算：0.7元/每度电 X 21.5度/百公里 X 2万公里/每年 = 3010元 这既是每年耗电费。如果换算成汽油，百公里按照8升算，2万公里耗油1600升，油费则为： 6.61元/升 X 1600升=10576元，两者吻合厂家的设定目标。现在问题出来了，充电站到底是按民用电计算？还是按商业用电计算？工业用电计算？这还是未知数，因为充电站尚未对公众开放，仅提供出租车版E6充电，国家也并没有给出明确的价格政策指导。

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