最近笔者在网上看到了一个帖子是关于发动机舱的问题，有不少的消费者都在问为什么日系品牌的发动机舱特别的凌乱而国内自主品牌的发动机舱布置是越来越规整呢？今天笔者就找了几辆日系车的发动机舱给各位看官大哥做一个深度的扒解，看看日系车的为何发动机舱如此的凌乱不堪？

这款是本田思域(配置|询价)经历了43年的风雨，作为第十代本田思域首次装载了1.5T的四缸涡轮增压汽油引擎，整个发动机舱的布局，非常的凌乱各种零件的装配都是较为随意，可是就是这么凌乱的发动机舱里边的这台1.5T发动机有着193匹的最大马力，百公里提速不足7秒。

这款是比较斯巴鲁力狮的发动机，在全球发动机史长有着不错的表现均是采用了少见的水平对峙发动机，目前这种发动机仅仅装配在兰博基尼，宝马M3(配置|询价)，保时捷911等豪车上，可以看出发动机舱里边相比本田发动机舱有着不错的表现，但显得也非常的凌乱不堪，这台力狮搭载的2.0T最大功率为240匹马力百公里加速仅为6秒。

这款是咱们国内自主吉利的发动机舱看上去非常的干净整洁要比日系品牌的发动机舱好看不少，至于动力笔者就不结实了，为什么其他车系都能把发动机舱给设计得整整齐齐的试问包的这么严实散热真的好吗？

在笔者看来，日系车型杂乱的发动机舱凌乱的布置除了能节约成本以外，最大的好处即使是维护维修方便性，不用过多的拆除零部件，日系的这种凌乱的设计看上去虽然差一些，别的坏处几乎不存在，在所有的日系车设计中发动机舱的美观度不是重要的，日系车一贯最注重的就是成本，动力性，操控，零件质量。

所以说日系品牌不会太在意内部的设计，主要的经历都放在了车辆性能，操控，成本上比没有一味的研发车辆的外观和发动机舱的美观程度，相信开过日系车的大家都知道日系车的隔音性真的很一般。

点评，再发动机舱日系车绝对是和美观挂不上钩的，在那些喜欢性能车的消费者看来日系车的这样凌乱设计也是一种凌乱美，日系车的可靠性也是有目共睹的，真心希望国内的自主品牌说一味的研发车辆的外观设计，三大件研发好是一件非常重要的事大家觉得呢？